P0E57: DC/DC dönüştürücü giriş gerilimi — çok yüksek
Ne yapmalı
Araba 12 volt gücünü yitirebilir. Bu, dolu ya da çok soğuk bir bataryayla uzun bir yokuş aşağı sert frenleme sırasında olduysa, en olası durum odur ve tam olarak öyle bildirmeye değer — burada koşullar koddan çok önem taşır.
Bu kod ne anlama geliyor
DC/DC dönüştürücüye gelen yüksek gerilim beslemesi üst sınırının üstünde.
Bu daha seyrek yöndür, ve kardeşinin tersine genellikle paket değildir. Bir çekiş bataryasının gerilimi kimyasıyla ve şarj durumuyla belirlenir; kendiliğinden tavanının üstüne çıkmaz.
Onu yukarı itebilecek şey rejenerasyondur. Sert rejeneratif frenleme altında tahrik motoru bir jeneratöre dönüşür ve pakete geri akım zorlar, ve paket bunu soğuramıyorsa — zaten dolu olduğu, soğuk olduğu, ya da kontaktörü olayın ortasında açıldığı için — yüksek gerilim hattındaki gerilim keskin biçimde tırmanır. Bu gerçek bir geçici olaydır, ve arabaların dolu ya da soğuk bir bataryada rejenerasyonu sürücünün keyfine bırakmak yerine kısıtlamasının nedeni budur.
Öbür açıklama, ölçümün yanlış olmasıdır, ki P0E31'in sensörlerinin bununla birlikte okunmasının nedeni budur. Girişinin fazla yüksek olduğuna inanan bir dönüştürücü kendini korumak için kapanır, dolayısıyla yalan söyleyen bir sensör, gerçekte hiçbir şey aralık dışında değilken gerçek bir 12 volt bozulması üretir.
Bu kodun neyi koruduğuna dikkat edin. Dönüştürücü birkaç yüz voltu on dörde düşürür; girişindeki ele alınmamış bir aşırı gerilim, arabadaki her 12 voltluk modüle iletilen bir aşırı gerilimdir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- DC-DC dönüştürücü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Akü paketi sensör modülü arızalı · uzman işi
- Akü kontaktörü arızalı · uzman işi
- Şarj sisteminde aşırı voltaj · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E57 hakkında.