P0E56: DC/DC dönüştürücü giriş gerilimi — çok düşük
Ne yapmalı
Araba 12 volt gücünü yitirip kapanabilir, olasılıkla siz sürerken. Bunu biten bir akü olarak değil acil olarak sayın — olası neden çekiş bataryası ya da ana bağlantılarıdır, ve arabayı çöken bir beslemeyle sürmeyi sürdürmek onu elverişsiz bir yerde bırakma riski taşır.
Bu kod ne anlama geliyor
DC/DC dönüştürücüye gelen yüksek gerilim beslemesi alt sınırının altında.
Dönüştürücünün girişi çekiş paketidir, dolayısıyla bu kod dönüştürücüyle değil bataryayla ilgilidir — ve o tersine çevrilme bu kodun bütün değeridir. Corpus'taki diğer her DC/DC kodu dönüştürücüyü gösterir. Bu, onun ötesini gösterir.
Girişi üç şey düşürür. Gerçekten düşük ya da bozulmakta olan bir paket — P0DE6'ya bakın, derinlemesine boşalmış bir paketin biten bir akü değil bir güvenlik meselesi olduğu yer. Tam kapanmamış bir kontaktör, gerçek akım taşıyan bir yola direnç ekleyerek, ki bu yük altında çöken ve dururken toparlayan bir gerilim olarak görünür. Ya da paketle dönüştürücü arasında bozulmuş bir bağlantı, ki aynı biçimde davranır.
Sonuç, yanlış okunması kolay bir zincirlemedir. Girişi kısılmış bir dönüştürücü 12 voltluk sistemi ayakta tutamaz, dolayısıyla 12 voltluk akü boşalır, dolayısıyla çekiş bataryasını yöneten modüller tuhaf davranmaya başlar — ve araba, apaçık bir kaynağı olmayan bir elektrik arızası olarak görünür. Sıra önem taşır: girişi giderin, gerisi çözülür.
Önce paketin kendi kodlarını okuyun. Bu kod sağlıklı bir paketle tek başına duruyorsa, aralarındaki yoldan kuşkulanın.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü paketinde zayıf veya bozuk hücre grubu · uzman işi
- Akü kontaktörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Yüksek voltaj kablo izolasyonu hasarlı · uzman işi
- DC-DC dönüştürücü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E56 hakkında.