P20C2: AdBlue ısıtıcısı C — kontrol devresi, performans
Ne yapmalı
Araç normal sürülse de kıştan önce giderilmeye değer. Bu ısıtıcı dönüş hattını açık tutar, ve o hat, sistemin kontağı kapattıktan sonra kendini boşaltma yoludur, böylece geceleyin donup yaracak hiçbir şey kalmaz. O kusurluyken sert bir ayaz, aksi hâlde sorunsuz olacak parçalara zarar verebilir.
Birkaç ısıtıcı arızasının kayıtlı olup olmadığını sorun. Kayıtlıysa neden genellikle birkaç bozulmuş ısıtıcı değil tek bir paylaşılan bağlantıdır — çok daha küçük bir onarım.
Bu ısıtıcının aracınızda hangi bölüme hizmet ettiğini sorun, çünkü harflendirme üreticiden üreticiye değişir.
Kontağı kapattıktan sonra bir iki dakika çalışan bir pompa duymayı bıraktıysanız belirtin, ki bu o boşaltmanın çalışmasıdır ve kesildiyse gerçek bir ipucudur.
Bu kod ne anlama geliyor
Üçüncü AdBlue ısıtıcı devresine komut veriliyor ama beklendiği gibi çalışmıyor.
Isıtıcı C yaygın olarak dönüş hattıdır, sıvıyı depoya geri taşıyan hortum, gerçi bu kümenin geri kalanında olduğu gibi harflendirme aracın kendi belgelerine karşı doğrulanmalıdır.
Dönüş hattı adının düşündürdüğünden daha önemlidir, ve bunu açıklamaya değer kod budur. Çoğu sistem motor durduğunda sıvıyı depoya geri boşaltır — hatları boşaltarak, böylece geceleyin donup onları yaracak hiçbir şey kalmaz. Dönüş hattı, o boşaltmanın gerçekleşme yoludur.
Bu, donmuş ya da tıkalı bir dönüş hattının bütün sistemin donma korumasını etkisiz kıldığı anlamına gelir. Boşaltma tamamlanamaz, sıvı besleme hattında ve enjektörde kalır, ve bir sonraki sert ayaz, aksi hâlde korunacak olan donanıma zarar verir.
Dolayısıyla görünürde hiçbir şey yanlış olmasa da bu kod kıştan önce ilgilenilmeye değer. İşlevsel değil koruyucudur, ve arızası ancak koruma gerektiğinde keşfedilir.
Nedenler ailenin nedenleridir: kısmen bozulmuş bir eleman, yanlış bildiren bir sıcaklık sensörü, korozyonlu bir soket, ya da soğutma suyuyla ısıtılan sistemlerde bir yönlendirme valfi veya hava kabarcığı.
Birkaç ısıtıcı kodu birlikte kayıtlıysa, önce paylaşılan beslemeye ve şaseye bakın. Kötü bir bağlantı bütün kümeyi aç bırakır, ve bu, birkaç ısıtmalı hat grubundan çok daha küçük bir onarımdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- AdBlue hattı ısıtıcısı arızalı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- AdBlue sıcaklık sensörü arızalı · orta
Daha az yaygın
- AdBlue dönüş hattı tıkalı · orta
- Sensör kablosunda yüksek direnç · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P20C2 hakkında.