P214D: Partikül filtresi rejenerasyonu sırasında SCR NOx katalizörü çıkış sıcaklığı çok yüksek
Ne yapmalı
Bunu kulağa geldiğinden daha ciddiye alın, çünkü hasar başka bir yere iner. Bu her olduğunda aşağıdaki emisyon katalizörü kalıcı olarak biraz yetenek yitirir — dolayısıyla bunu yapmayı sürdüren bir araçta aylar sonra pahalı SCR arızaları gelişir, ve kimse ikisini birbirine bağlamaz.
Bir partikül filtresi uyarısını görmezden geliyorsanız bunu söyleyin. Ağır yüklenmiş bir filtre sonunda yandığında çok daha fazla ısı açığa çıkarır, ki sıcaklığın kaçmasının en yaygın nedeni budur.
Egzoz yakıt enjektörünün kontrol edilmesini isteyin. Kaçıran biri kimsenin istemediği ısıyı ekler, ve bu, giderilene kadar yinelenen sürümüdür.
Rejenerasyonların iptal edilmesini bekleyin, ki bu filtrenin yüklenmeye devam edeceği anlamına gelir — dolayısıyla bu, bırakılırsa kendi kendini kötüleştirme eğilimindedir.
Bu kod ne anlama geliyor
Partikül filtresi rejenerasyon yaparken SCR katalizörü fazla ısındı.
Bu bir sistemler arası koddur, ve anlattığı çatışma egzoz yerleşiminin içine yerleşiktir. Bir partikül filtresi rejenerasyonu kasıtlı bir yangındır — fazladan yakıt, birikmiş kurumu yakıp gidermek için egzoz sıcaklığını 600 °C dolayına yükseltir. Bir SCR katalizörü ise ısıyla hasar gören kimyasal bir kaplamadır, 700–800 °C'nin üzerinde bir yerde etkinliğini kalıcı olarak yitirir.
SCR katalizörünün partikül filtresinin aşağısında oturduğu her araçta, bir sistemin olağan çalışması diğerini tehdit eder. Bu yüzden modül bir rejenerasyon boyunca SCR çıkış sıcaklığını izler ve fazla yükselirse rejenerasyonu iptal eder.
Dolayısıyla bu kod bir koruma olayıdır, ve soru sıcaklığın neden kaçtığıdır.
- Egzoza fazla yakıt ulaşması. Kaçıran ya da açık sıkışmış bir art işleme enjektörü kimsenin komut etmediği ısıyı ekler — ve tehlikeli sürüm odur, çünkü eklemeye devam edebilir.
- Ağır yüklenmiş bir filtre. Daha çok kurum, sonunda yandığında açığa çıkan daha çok ısı demektir, ki bu yüzden görmezden gelinen bir filtre uyarısı iki sistem ötede pahalı bir soruna dönüşür.
- Yüksek okuyan bir sıcaklık sensörü, ki bu durumda hiçbir şey fazla sıcak olmamıştır.
Hasar birikimlidir ve sessizdir. Her aşırı sıcaklık olayı katalizöre kalıcı olarak bir miktar dönüşüm kapasitesine mal olur, dolayısıyla bunu tekrar tekrar yapan bir araçta aylar sonra, geriye dönük bariz bir bağ olmadan SCR verim arızaları gelişir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Egzoz gazı sıcaklık sensörü arızalı · orta
- Aşırı son püskürtme yakıt miktarı · uzman işi
- Yaşlanmış veya kirlenmiş SCR katalizörü · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P214D hakkında.