P24A2: Partikül filtresi — rejenerasyon tamamlanmadı, banka 1
Ne yapmalı
Önce düzgün bir sürüş deneyin: bir ana yolda, motoru makul hızlı döndüren bir viteste, yarım saat sabit hızda. Bir rejenerasyonun ihtiyaç duyduğu budur, ve bu kodu herhangi bir onarımdan daha sık temizler.
Bir rejenerasyonun çalıştığına dair işaretler görürseniz motoru kapatmayın — sert çalışan bir soğutma fanı, sıcak bir koku, farklı gelen bir rölanti, ya da çalışmayı reddeden dur-kalk sistemi. Onu yarıda kesmek koda yol açan şeydir.
Yağ seviyesini yağ çubuğunda kontrol edin, ve azaminin üstündeki bir seviyeyi ivedi sayın. Tekrar tekrar iptal edilen rejenerasyonlar yağa mazot koyar, ve bir dizel motorda fazla dolu bir karter, motorun kendi yağıyla çalışmasına yol açabilir.
Deponun en az çeyreğini dolu tutun. Birçok araç bunun altında bir rejenerasyona kalkışmaz, ki bu sessizce bu kodun geri gelmesini garanti eder.
Bu kod ne anlama geliyor
Bir partikül filtresi rejenerasyonu başladı ve bitmedi.
Bu, normal kullanımdaki en yaygın dizel kodlarından biridir, ve çoğu zaman hiç arıza değildir. Bir rejenerasyon on beş ile otuz dakika sürekli çalışma ister. Motoru yarıda kapatmak — eve varmak, yakıt için durmak, trafikte oturmak — onu iptal eder, ve yeterince ardışık iptal bu kodu kaydettirir.
Dolayısıyla ilk soru her zaman aracın nasıl kullanıldığıdır, ve yanıt bunların büyük bir bölümünü tek bir anahtar kaldırılmadan çözer.
Sürüş biçiminin açıklama olmadığı yerde, modülün çevrimi tamamlaması başka bir şey tarafından engellenmiştir.
- Yetersiz yakıt seviyesi birçok aracın bir rejenerasyona hiç kalkışmasını ya da sürdürmesini durdurur.
- Soğutma suyu sıcaklığının hedefe hiç ulaşmaması, genellikle açık sıkışmış bir termostat, koşulların hiç karşılanmaması demektir.
- Emisyon sisteminin başka bir yerindeki bir arıza rejenerasyonu kasten engeller, dolayısıyla kayıtlı bir EGR ya da turboşarj kodu bunun gerçek nedeni olabilir.
- Gerçekten tıkalı bir filtre bir rejenerasyonu tamamlayamaz, ve o noktada kod tıkanıklığın bir belirtisi hâline gelir.
Tekrarlanan eksik rejenerasyonlar, her biri zararsız olsa da birikimli zarar verir. Sonra terk edilen bir rejenerasyon için püskürtülen yakıt segmanları geçip kartere iner, ve bir dizelde yağ seviyesinin azaminin üstüne çıkması bir zahmet değil gerçek bir tehlikedir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P24A2 hakkında.