SCR katalizörü
The catalyst that converts oxides of nitrogen into nitrogen and water, using ammonia released from the reductant fluid injected ahead of it. Selective catalytic reduction is a chemical process rather than a filter, which is the distinction that matters: nothing accumulates in it to be cleaned out, and it fails by losing activity rather than by blocking.
It is judged entirely by the NOx sensors either side of it, so a sensor reading incorrectly condemns a perfectly good catalyst — verifying them comes before replacing anything here. It loses activity through thermal damage, oil contamination and sulphur poisoning, and a sufficiently aged one behaves indistinguishably from a substitute of the wrong specification.
Its faults escalate rather than sit still. A system that cannot meet its NOx target moves through the legally mandated inducement stages — warnings, then a speed limit, then a refusal to restart — so a stored efficiency code is a deadline rather than an advisory.
Şu adlarla da bilinir: scr, selective catalytic reduction catalyst, denox catalyst, urea catalyst, adblue catalyst
65 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (65)
- P241D SCR zorlayıcı sistemi — motor zorunlu olarak durduruldu Aracı kullanmayın Kritik
- P207F AdBlue kalitesi — performans Yüksek
- P208E AdBlue enjeksiyon valfi — kapalı sıkışmış, banka 1 ünite 1 Yüksek
- P20EE SCR NOx katalizörü verimi eşiğin altında — banka 1, katalizör 1 Yüksek
- P20F4 AdBlue tüketimi çok düşük Yüksek
- P20F6 AdBlue enjeksiyon valfi — açık sıkışmış, banka 1 ünite 1 Yüksek
- P214D Partikül filtresi rejenerasyonu sırasında SCR NOx katalizörü çıkış sıcaklığı çok yüksek Yüksek
- P225D NOx sensörü performansı — sinyal kaymış veya düşükte sıkışmış, banka 1 sensör 1 Yüksek
- P24FE SCR katalizörü — hatalı Yüksek
- P225C NOx sensörü performansı — sinyal kaymış veya yüksekte sıkışmış, banka 1 sensör 1 Orta
- P229E NOx sensörü — devre, banka 1 sensör 2 Orta
- P229F NOx sensörü — devre, aralık/performans, banka 1 sensör 2 Orta
- P22A7 NOx sensörü ısıtıcısı — algılama devresi, aralık/performans, banka 1 sensör 2 Orta
- P22FA NOx sensörü performansı — yüksekten düşüğe yavaş tepki, banka 1 sensör 1 Orta
- P249C Kapalı çevrim AdBlue enjeksiyon kontrolüne geçiş süresi çok uzun Orta
- P249E Kapalı çevrim AdBlue enjeksiyon kontrolü limitte — akış çok yüksek Orta
- P201A AdBlue enjeksiyon valfi — devre, aralık/performans, banka 2 ünite 1
- P202D AdBlue kaçağı
- P202E AdBlue enjeksiyon valfi — devre, aralık/performans, banka 1 ünite 1
- P202F AdBlue veya rejenerasyon beslemesi — kontrol devresi, aralık/performans
- P204F AdBlue sistemi — performans, banka 1
- P205F AdBlue sistemi — performans, banka 2
- P208F AdBlue enjeksiyon valfi — kapalı sıkışmış, banka 2 ünite 1
- P20EC SCR NOx katalizörü — aşırı sıcaklık, banka 1
- P20ED SCR NOx ön katalizörü — aşırı sıcaklık, banka 1
Exhaust and Emissions içindeki diğer bileşenler
- Oksijen sensörü 326
- EGR valfi 150
- Katalitik konvertör 142
- NOx sensörü 118
- AdBlue enjektörü 107
- Egzoz gazı sıcaklık sensörü 95
- AdBlue deposu 95
- Dizel partikül filtresi 76
- EGR soğutucusu 62
- Egzoz fark basınç sensörü 58
- Yakıt deposu basınç sensörü 58
- Egzoz basınç kontrol valfi 56
- AdBlue ısıtıcısı 55
- AdBlue pompası 51
- EVAP tahliye valfi 43
- Egzoz art işleme yakıt enjektörü 42
- Karbon kanisteri 33
- EGR konum sensörü 32
- İkincil hava pompası 32
- AdBlue sıcaklık sensörü 29
- EVAP kaçak tespit pompası 29
- EVAP purge valfi 27
- Partikül madde sensörü 24
- AdBlue kontrol modülü 24
- AdBlue seviye sensörü 23
- İkincil hava yönlendirme valfi 22
- EGR sıcaklık sensörü 21
- İkincil hava çek valfi 21
- Katalizör ısıtıcısı 20
- Katalizör sıcaklık sensörü 20
- Yakıt deposu kapağı 18
- EGR soğutucu baypas valfi 16
- AdBlue kalite sensörü 16
- Egzoz karşı basınç sensörü 15
- Purge akış sensörü 13
- Doğrudan ozon indirgeme katalizörü 13
- EGR vakum selenoidi 9
- Yakıt buharı sıcaklık sensörü 5
- Yakıt katkı kontrol modülü 4
- Yakıt katkı deposu 4
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — SCR katalizörü hakkında.