Belirti

Yanık kokusu

A hot or acrid smell that may be overheated oil, transmission fluid, coolant or electrical insulation. Worth identifying quickly, since several of the possibilities are urgent.

Şöyle de tanımlanır: burning, smells hot, acrid smell, hot smell, smells like burning, electrical burning smell, بوی سوختگی, بوی دود و سوختن, huele a quemado, olor a quemado, huele a plastico quemado, رائحة حريق, ريحة احتراق, رائحة بلاستيك محروق

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 64 koddan 23 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Hızla tanımlanmaya değer, çünkü olasılıkların birkaçı aciledir — ve mevcut en iyi kanıt kokunun kendisidir, çünkü her malzeme kendine özgü biçimde yanar.

Sıcak yağ: keskin ve hafif tatlımsı, genellikle motor bölmesinden gözle görülür dumanla. Sıcak bir manifolda dökülen yağ, kaçak ne kadar küçük olursa olsun yangın riskidir.
Elektrik yalıtımı: keskin, plastik, bir kez karşılaşınca şaşmaz. Acil sayın — aşırı ısınan bir devre yangına doğru gidiyordur ve çoğu zaman bozulmadan önce koku verir.
Şanzıman yağı: motor yağından daha keskin ve daha kimyasal; otomatikte genellikle yağın dökülmüş olmasından çok aşırı ısınmış olması anlamına gelir.
Soğutma sıvısı: tatlımsı, dumandan çok beyaz buharla.
Debriyaj: yokuşta kalkışlardan ya da yoğun trafikten sonra sıcak, tozlu, ayırt edici bir koku; sert kullanılan bir manuelde az miktarda normaldir.
Frenler: uzun bir inişten sonra sıcak metal ve balata kokusu, ya da bir kaliper sıkıyorsa tek bir tekerlekten.

Nereden geldiği daha da daraltır ve bedelsiz tek bir test işin çoğunu yapar: bir yolculuktan sonra her tekerleği elle yoklayın. Diğerlerinden belirgin biçimde sıcak bir tekerlek, sıkan bir fren ya da bozulan bir rulmandır ve bu, tekerlek kaynaklı bir kokuyu motor bölmesi kaynaklı olandan anında ayırır.

Dumanla birlikte gelen bir yanık kokusu ya da herhangi bir elektrik kokusu, eve kadar sürülecek değil durup araştırılacak bir durumdur. Elektrik kokusu güçlüyse ve kaynak belli değilse aküyü sökün.

Ve masum hâlini eleyin: yeni bir araç ya da yeni fren balataları ve diskleri, koruyucu kaplamalar yandıkça ilk birkaç yüz kilometre koku yapar.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Keskin plastik ya da elektrik kokusu	Aşırı ısınan yalıtım — olması gerekenden çok akım taşıyan bir devre	Teşhis için oyalanmayın. Durun ve sigorta kutularında ve konnektörlerde duman ya da ısı arayın.	Koku güçlüyse aküyü sökün. Devreyi onarın ve neden aşırı yüklendiğini bulun — tek başına yeni bir sigorta bunu yapmaz.
Motor bölmesinden dumanla birlikte keskin koku	Sıcak parçalara dökülmüş yağ ya da soğutma sıvısı — çoğunlukla egzoz manifolduna giden bir kaçak	Soğuduktan sonra manifoldun üstünde yağ lekesi arayın ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.	Kaçağı onarın, manifoldu ve kalkanları temizleyin. Kalan yağ bir sonraki yolculukta kokuyu yeniden başlatır.
Bir yolculuktan sonra bir tekerlek diğerlerinden çok daha sıcak	Sıkan bir fren ya da bozulmakta bir tekerlek rulmanı	Bir yolculuktan sonra her tekerleği ve poyrayı dikkatlice elle yoklayın. Bu bedelsiz test, tekerlek kaynaklı bir kokuyu saniyeler içinde yerelleştirir.	Kaliperi ya da rulmanı serbestleştirin veya yenileyin. Sıkan bir fren ayrıca sürekli yakıt harcatır.
Manuel şanzımanlı araçta yokuşta kalkışlardan ya da yoğun trafikten sonra sıcak ve tozlu koku	Debriyaj — sert çalıştırıldığında az miktarda normal, kolayca olduğunda bir uyarı	Aracın ne kadar zorlandığına dikkat edin. Sıradan bir yokuş kalkışında koku yapan bir debriyaj kaçırıyordur.	Gerçekten zorlanmışsa onarım yok. Kolayca oluyorsa yük altında kaçırma testi yapın.
Sert vites geçişleriyle ya da zorlanmış bir otomatikle birlikte keskin kimyasal koku	Aşırı ısınmış şanzıman yağı	Yağın durumunu kontrol edin ve varsa şanzıman sıcaklığını okuyun. Yanık kokan yağın kendisi bir bulgudur.	Yağı spesifikasyona göre değiştirin ve neden aşırı ısındığını giderin — römork çekme, soğutucu ya da kaçıran bir eleman.
Yeni araç ya da yeni balata ve disklerde ilk birkaç yüz kilometrede azalan koku	Koruyucu kaplamaların yanması — normal	Yaşla ya da yakın zamandaki işle ilişkilendirin ve sabit değil azalan bir koku olduğuna dikkat edin.	Onarım yok.

Keskin plastik ya da elektrik kokusu

Olası neden

Aşırı ısınan yalıtım — olması gerekenden çok akım taşıyan bir devre

Nasıl doğrulanır

Teşhis için oyalanmayın. Durun ve sigorta kutularında ve konnektörlerde duman ya da ısı arayın.

Çözüm

Koku güçlüyse aküyü sökün. Devreyi onarın ve neden aşırı yüklendiğini bulun — tek başına yeni bir sigorta bunu yapmaz.
Motor bölmesinden dumanla birlikte keskin koku

Olası neden

Sıcak parçalara dökülmüş yağ ya da soğutma sıvısı — çoğunlukla egzoz manifolduna giden bir kaçak

Nasıl doğrulanır

Soğuduktan sonra manifoldun üstünde yağ lekesi arayın ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.

Çözüm

Kaçağı onarın, manifoldu ve kalkanları temizleyin. Kalan yağ bir sonraki yolculukta kokuyu yeniden başlatır.
Bir yolculuktan sonra bir tekerlek diğerlerinden çok daha sıcak

Olası neden

Sıkan bir fren ya da bozulmakta bir tekerlek rulmanı

Nasıl doğrulanır

Bir yolculuktan sonra her tekerleği ve poyrayı dikkatlice elle yoklayın. Bu bedelsiz test, tekerlek kaynaklı bir kokuyu saniyeler içinde yerelleştirir.

Çözüm

Kaliperi ya da rulmanı serbestleştirin veya yenileyin. Sıkan bir fren ayrıca sürekli yakıt harcatır.
Manuel şanzımanlı araçta yokuşta kalkışlardan ya da yoğun trafikten sonra sıcak ve tozlu koku

Olası neden

Debriyaj — sert çalıştırıldığında az miktarda normal, kolayca olduğunda bir uyarı

Nasıl doğrulanır

Aracın ne kadar zorlandığına dikkat edin. Sıradan bir yokuş kalkışında koku yapan bir debriyaj kaçırıyordur.

Çözüm

Gerçekten zorlanmışsa onarım yok. Kolayca oluyorsa yük altında kaçırma testi yapın.
Sert vites geçişleriyle ya da zorlanmış bir otomatikle birlikte keskin kimyasal koku

Olası neden

Aşırı ısınmış şanzıman yağı

Nasıl doğrulanır

Yağın durumunu kontrol edin ve varsa şanzıman sıcaklığını okuyun. Yanık kokan yağın kendisi bir bulgudur.

Çözüm

Yağı spesifikasyona göre değiştirin ve neden aşırı ısındığını giderin — römork çekme, soğutucu ya da kaçıran bir eleman.
Yeni araç ya da yeni balata ve disklerde ilk birkaç yüz kilometrede azalan koku

Olası neden

Koruyucu kaplamaların yanması — normal

Nasıl doğrulanır

Yaşla ya da yakın zamandaki işle ilişkilendirin ve sabit değil azalan bir koku olduğuna dikkat edin.

Çözüm

Onarım yok.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (64)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Yanık kokusu hakkında.