P2172: Gaz kelebeği aktüatörü kontrol sistemi — ani hava akışı artışı algılandı
Ne yapmalı
Hava akış sensörü değiştirilmeden önce emme kanallarının kontrol edilmesini sağlayın. Kelepçesinden fırlamış ya da sensörle motor arasında yarılmış bir boru tam olarak bu kodu üretir, kaput açıkken görülebilir, ve genellikle suçlanan sensörün küçük bir bölümüne mal olur. Araçta yakın zamanda o bölgede iş yapıldıysa bunu söyleyin. Azaltılmış güce düştüyse nazik sürün ve çabuk baktırın — modül gücü sınırlar çünkü motorun ne yapacağından artık emin olamaz.
Bu kod ne anlama geliyor
Motor, gaz kelebeği konumunun açıklayabileceğinden çok daha fazla hava aldı, ve değişim sinsice yerleşmek yerine ani geldi.
Bu aile, modülün mekanik bir arızayı aritmetikle yakalamasıdır. Kelebeğe ne komut edildiğini bilir, ve hava akış sensöründen motora gerçekte ne girdiğini bilir. O ikisinin birbirini yakından izlemesi gerekir. Uyuşmayı bıraktıklarında aralarındaki bir şey fiziksel olarak değişmiştir — ve hiçbir sensör üzerindeki hiçbir elektriksel test bunu bulmaz, çünkü her sensör doğru çalışmakta ve gerçek bir uyuşmazlık bildirmektedir.
Ani sözcüğü teşhistir, ve bu kodun P2173'teki durağan sürümden neden daha değerli olduğunun nedenidir. Kademeli bir ayrışma, büyüyen bir kaçak ya da yavaşça kirlenen bir kelebektir. Ani olanı ayrık bir olaydır: kelepçesinden fırlamış bir emme kanalı, gevşemiş bir rezonatör ya da hava kutusu kapağı, basınç altında yarılmış bir hortum, ya da yarı açık sıkışmış bir gaz kelebeği. Bunların hepsi bir insanın bakarak ve dinleyerek bulabileceği şeylerdir, ve çoğunun düzeltilmesi çok az şeye mal olur.
Herhangi bir şey ölçülmeden önce bakın ve dinleyin. Hava akış ölçerin akış aşağısında kelepçesinden çıkmış bir kanal açık ara en yaygın nedendir ve kaput açıkken görülebilir; basınç altındaki bir yarılma genellikle kendini yükle birlikte artan bir ıslık ya da uğultu olarak duyurur. İkisi de sık sık bozulmakta olan bir hava akış sensörü diye yanlış teşhis edilir, çünkü sayıyı bildiren şey ölçerdir.
Motor kaba çalışabilir, yüksek rölanti yapabilir ya da azaltılmış güç moduna düşebilir, çünkü havası hesaba katılmamış bir gaz kelebeği sistemi, modülün artık kesin biçimde denetleyemediği bir sistemdir — ve elektronik gazlı bir motorda bu, bir sürülebilirlik değil bir güvenlik konusudur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Gaz kelebeği açık kalmış · orta
- Hava filtresi kapağı gevşek veya eksik · kolay
- Hava akış sensörü arızalı · kolay
- Gaz kelebeği gövdesi arızalı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2172 hakkında.