P2536: Kontak anahtarı aksesuar konumu — devre
Ne yapmalı
Motor normalde her zamanki gibi çalışır ve gider — yanlış davranma eğiliminde olanlar aksesuarlardır. Anahtar geri çevrilir çevrilmez kesilen, ya da anahtar çıkarıldığında açık kalan radyo, camlar ya da ekran olağan işaretlerdir. Neden, diğer kontak kodlarında anlatılan aynı yıpranmış kontak müşiridir, ve kontaktan sarkan ağır bir anahtarlık o aşınmayı hızlandırır, ki bunu değişimin hatırına bilmeye değer.
Bu kod ne anlama geliyor
Kontağın aksesuar konumunda olduğunu bildiren devrede bir arıza.
Bir motor modülünün, motorun çalışmadığı bir konumu neden umursadığı adil bir sorudur, ve yanıt, iki değil üç durum arasındaki farkı bilmesi gerektiğidir. Kapalı, aracın uyuyabileceği anlamına gelir. Çalışma, hazır olması gerektiği anlamına gelir. Aksesuar ise birinin orada olduğu ve aracı çalıştırmadan kullandığı anlamına gelir — radyo açık oturmak, camlar çalışırken beklemek — ve bu, ikisinden de farklı bir talimattır.
Modülün bununla yaptığı şey çoğunlukla güçle ilgilidir. Bütünüyle kapanmak yerine kısmen uyanık kalır, ve yük atmaya katılır: motor dururken akü gerilimi düştükçe, çalıştırmaya yetecek şarjı korumak için aksesuarlar kademeli olarak düşürülür. O yargıyı olanaklı kılan şey, aracın kapalı değil aksesuar konumunda olduğunu bilmektir.
Dolayısıyla belirtiler çoğunlukla motorla değil aksesuarlarla ilgilidir. Anahtar geri çevrilir çevrilmez ölen, ya da anahtar çıkarıldığında kapanmayı reddeden radyo ve camlar olağan yakınmalardır — ve hiçbiri apaçık bir motor modülü meselesi değildir, ki kodun sahip olunmaya değer olmasının nedeni budur.
Parça ve bozulma biçimi P2530'dakiyle aynıdır: bağımsız olarak aşınan ayrı kontakları olan mekanik bir müşir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kontak anahtarı kontakları aşınmış · orta
- Kontak anahtarı arızalı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Gövde kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2536 hakkında.