P26A3: Motor soğutma suyu baypas valfi A — aralık/performans
Ne yapmalı
Motorun alışılandan serin mi yoksa sıcak mı çalıştığını söyleyin. O tek ayrıntı zıt valf konumlarını gösterir ve bunun ne kadar ivedi olduğuna karar verir — serin bir zahmettir, tırmanan bir sürmeyi bırak sorunudur.
Ne kadar küçük olursa olsun soğutma sistemindeki yakın zamandaki işi belirtin — bir hortum, bir pompa, bir radyatör, ya da yalnızca bir tamamlama. Bir onarımdan sonra sistemde bırakılan hava, bu kodun en yaygın nedenlerinden biridir, ve bir parça değil bir hava almadır.
Valf değiştirilmeden önce soğutma suyu sıcaklığı okumasının doğrulanmasını isteyin. Modül bu sonuca o okumayı izleyerek varmıştır, ve birkaç derece şaşan bir sensör gayet iyi bir valfte bu kodu kurar.
Ve P2681'de olduğu gibi: bu illa bir termostat değildir. Bu valfi taşıyan motorlarda çalışma sıcaklığı elektriksel olarak seçilir, dolayısıyla yavaş ısınmayı gidermek için termostat takmak yine de yapılan boşa bir onarımdır.
Bu kod ne anlama geliyor
Soğutma suyu baypas valfine komut edildi ve soğutma suyu sıcaklığı modülün ondan beklediğini yapmadı. Bu valfin ne olduğu, ve modern bir motorun kararı bir mumlu termostata bırakmak yerine neden bir tane taşıdığı P2681'dedir.
Bu, elektriksel her şey sağlam çıktığında ateşlenen aile üyesidir, ki onu üç devre kardeşinden ayıran şey budur. Modül bir gerilim bildirmiyordur — motorun yanıt vermediğini bildiriyordur, ki bu, ölçülen soğutma suyu sıcaklığını o sıcaklığın ne yapıyor olması gerektiğinin bir modeliyle karşılaştırarak vardığı bir sonuçtur.
Bu da kodun ancak çıkarıldığı okuma kadar iyi olduğu anlamına gelir, ve insanların atladığı adım budur. Birkaç derece şaşan ya da yanıt vermekte yavaş bir soğutma suyu sıcaklık sensörü, kusursuz hareket eden bir valfte bu kodu üretir. Valfi mahkûm etmeden önce sıcaklığın gerçek olduğunu kanıtlayın. Bilinen doğru bir ölçüme karşı denetlenmiş bir canlı okumaya mal olur, ve pahalı bir parçayı kurtarır.
Sonra sıcaklığın bir komutu izlemesini durduran şeylere doğru dışa doğru çalışın:
- Sistemde sıkışmış hava. Düzgünce havası alınmamış bir soğutma devresi, sensörü ölçmesi gereken soğutma suyundan yalıtan bir cep bırakır. Başka her şeyden önce yakın zamanda hangi işin yapıldığını sorun — o hikâyenin en yaygın sürümü budur.
- Düşük soğutma suyu seviyesi, ki aynı sonucu farklı bir yoldan üretir.
- Kısıtlanmış akış — tıkalı bir kanal, yorgun bir pompa, döküntüyle dolmuş bir radyatör. Valf işini kusursuz yapıyorken açtığı devreden çok az şey geçiyor olabilir.
- Valfin kendisi, sıkışmış ya da yavaş.
Sıcaklığın hangi yönde yanlış olduğu bunun ne kadar ivedi olduğuna karar verir, ve saptanacak ilk şey odur. Serin çalışan bir motor, randevu alınacak bir yakıt ve emisyon sorunudur. Göstergesi tırmanan bir motor değildir — akıl yürütme P2683'tedir ve burada değişmeden geçerlidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P26A3 hakkında.