P2683: Motor soğutma suyu baypas valfi A — kontrol devresi yüksek
Ne yapmalı
Bunun ne kadar acil olduğu sıcaklığın hangi yöne gittiğine bağlıdır, dolayısıyla göstergeyi izleyin.
Motor soğuk çalışıyor ve yavaş ısınıyorsa, olağan sürüm budur ve bir rahatsızlıktır — randevu alın, bu arada zayıf bir kalorifer ve kötüleşen ekonomi bekleyin.
Sıcaklık göstergesi tırmanıyorsa durun. Bu, soğutma suyunun radyatörden geçmeden motorun çevresinden yönlendirildiği anlamına gelir, ve ısıyı alan hiçbir şey yoktur. Bir işaret, gösterge yükselirken kabin kaloriferinin aynı anda her zamankinden sıcak üflemesidir. Ne olacağını görmek için sürmeyi sürdürmeyin — aşırı ısınmış bir motor, bir valften çok farklı bir faturadır.
Yakın zamanda termostat yuvası, devirdaim pompası ya da hortumlar üzerinde iş yapıldıysa bunu söyleyin — bu soket hepsinde rahatsız edilir ve kolayca takılmadan bırakılır.
Bu kod ne anlama geliyor
Soğutma suyu baypas valfinin kontrol devresi geçerli aralığının üstünde okuyor — açık bir devre, ayrılmış bir soket, ya da beslemeye bir kısa devre.
Valfin rolü P2681'de anlatılmıştır.
Bu ailenin hemen ilgiyi hak eden tek görünüşü, radyatörden uzakta sıkışmış bir valftir, ve bunu açıkça belirtmeye değer çünkü bu sayfadaki olağan tavsiyeyi tersine çevirir. Buradaki bozulmaların çoğu soğutmaya doğru varsayılır ve soğuk çalışan bir motor üretir. Baypas konumunda tutulan bir valf bunun tersini yapar: soğutma suyu radyatörden geçmeden motorun çevresinde dolaşır, dolayısıyla sürekli ısınır ve onu durduracak hiçbir şey yoktur.
Bu, sıradan aşırı ısınma tablosunu üretir — yük altında ya da trafikte tırmanan sıcaklık, ve beklenmedik biçimde hâlâ çalışan kabin kaloriferi, çünkü kalorifer radyatörü baypas devresindedir ve çok sıcak soğutma suyu alıyordur. Yükselen bir sıcaklık göstergesiyle her zamankinden sıcak üfleyen bir kalorifer o bileşimdir, ve devam etmek yerine durma noktasıdır.
Dolayısıyla bunun ne kadar acil olduğuna kod değil sürüş belirtisi karar verir. Soğuk çalışmak randevu alınacak bir rahatsızlıktır; tırmanan bir sıcaklık göstergesi değildir.
Aksi hâlde açık bir devre olağan bulgudur, ve soket termostat yuvası, devirdaim pompası ya da hortumlar üzerindeki herhangi bir işle rahatsız edilir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör soketi çıkmış · kolay
- Modül kablosunda kopukluk · orta
- Motor soğutma baypas valfi arızalı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Kablo artıya kısa devre · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2683 hakkında.