P2805: Şanzıman konum sensörleri A ve B korelasyonu
Ne yapmalı
Her park edişinizde el frenini çekin, ve seçici göstergesine kuşkuyla yaklaşın. Şanzıman, hangi konumda olduğunu doğrulamak için kullandığı iki tanıktan birini yitirdi — uzaklaşmadan önce aracın gerçekten tuttuğunu kontrol edin, ve kendini korurken ara sıra reddedilen bir vites ya da isteksiz bir çalıştırma bekleyin. Derhal onarın; ikinci sensör artık tek olandır.
Bu kod ne anlama geliyor
Şanzıman konum sensörleri A ve B, şanzımanın hangi konumda olduğu konusunda uyuşmuyor.
Bir korelasyon kodu suçluyu değil anlaşmazlığı adlandırır — ikisinden biri yalan söylüyor olabilir, ve soru aracın parkta olup olmadığıysa modül tahmin etmeyi reddeder. İkisinin daha temkinli okumasına göre hareket etmesini bekleyin, ve canlı veriyle teşhis edin: eşi temiz hareket ederken okuması sıçrayan ya da konumlar arasında oturan sensör, peşine düşülecek olandır.
İkinci bir konum sensörü vardır çünkü parkı bekleyen ilki yeterli değildir. Konum sensörü, şanzımanın gerçekte hangi vites konumunda olduğunu bildirir — seçici göstergesinin, geri vites lambalarının, ve marşın yalnızca parkta ya da boşta dönmesi kuralının arkasındaki olgu. Vites-tel-üstünden tasarımlar onu ikiye katlar: geri düşecek mekanik bir kablo yokken, modül ikisinden birine güvenmeden önce iki bağımsız bildirim ister, özellikle park konusunda.
Sensör B'nin bozulması aracı nadiren yolda bırakır; çapraz denetimi ortadan kaldırır. Modül genellikle sensör A'yı kullanarak dikkatle sürdürebilir — ama konumunu yanlış bildiren bir araç kayabilecek ya da vitesteyken çalışabilecek bir araçtır, dolayısıyla temkin bekleyin: yanıp sönen ya da yanlış bir seçici göstergesi, parktan çıkmayı reddetme, ya da ikinci bir deneme isteyen bir çalıştırma.
Bu sensörler bütün konum sensörlerinin bozulduğu gibi bozulur — en çok kullanılan konumlarda dirençli iz üzerinde aşınma, şanzımanın alçak bir yerindeki sokette su, büküldüğü yerde sürtünmüş bir tesisat. Kabloyla çalışan tasarımlarda sensör basitçe ayarsız da olabilir, şanzımanın kendisi tam olması gereken yerdeyken konumlar arasında okuyarak.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şanzıman kademe sensörü arızalı · uzman işi
- Şanzıman kademe sensörü yanlış ayarlanmış · orta
- Şanzıman soketi oksitlenmiş · uzman işi
Daha az yaygın
- Şanzıman kablo demeti hasarlı · uzman işi
Nadir
- Şanzıman kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2805 hakkında.