P2805: Correlação entre os sensores A e B de posição da transmissão
O que fazer
Apply the parking brake every time you park, and treat the selector display with suspicion. The transmission has lost one of the two witnesses it uses to confirm which range it is in — check the car is truly holding before stepping away, and expect the occasional refused shift or reluctant start while it protects itself. Repair promptly; the second sensor is now the only one.
O que este código significa
Transmission range sensors A and B disagree about which range the gearbox is in.
A correlation code names the disagreement, not the culprit — either sensor could be the one lying, and the module refuses to guess when the question is whether the car is in park. Expect it to act on the more cautious reading of the two, and diagnose with live data: the sensor whose reading jumps or sits between ranges while its partner moves cleanly is the one to pursue.
A second range sensor exists because the first one guarding park is not enough. The range sensor reports which gear range the transmission is actually in — the fact behind the selector display, the reverse lamps, and the rule that the starter only turns in park or neutral. Shift-by-wire designs duplicate it: with no mechanical cable to fall back on, the module wants two independent reports before it trusts either, especially about park.
Sensor B failing rarely strands the car; it removes the cross-check. The module can usually carry on watchfully using sensor A — but a car that misreports its range is a car that can roll away or start in gear, so expect caution: a flashing or wrong selector display, refusal to leave park, or a start that needs a second try.
These sensors fail the way all position sensors do — wear on the resistive track at the positions used most, water in a connector low on the gearbox, a harness chafed where it flexes. On cable-operated designs the sensor can also simply be out of adjustment, reading between ranges while the gearbox itself is exactly where it should be.
Causas prováveis
Comece aqui
- Sensor de faixa da transmissão com defeito · especializado
- Sensor de faixa da transmissão mal regulado · moderado
- Conector da transmissão corroído · especializado
Menos comum
- Chicote da transmissão danificado · especializado
Rara
- Módulo da transmissão com defeito · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
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