Belirti

Araç park hâlindeyken kayıyor

The car moves after being left in Park — the most serious symptom in the transmission range, and the rarest.

Park is a mechanical lock, not a brake. A steel pawl drops into a toothed wheel on the output shaft and physically prevents it turning. When it works there is nothing to feel; when it does not, there is nothing to feel either — which is why a rollaway is usually the first evidence.

Shift-by-wire is why this is now an electrical fault as well as a mechanical one. With no cable from the lever to the gearbox, a motor moves the pawl and sensors report whether it engaged. A fault in that chain can leave the car in neutral while the display says P.

The habit that removes the risk entirely costs nothing: always apply the parking brake, every time, before selecting P. Doing it in that order also takes the vehicle's weight off the pawl, which is why a car parked on a slope is sometimes reluctant to come out of Park — the pawl is loaded against the tooth.

On a hill, turn the front wheels into the kerb as well. If the car has rolled once, do not park it on any gradient until it has been diagnosed.

Şöyle de tanımlanır: car rolled away, rolls in park, park not holding, vehicle moves in park, rollaway, wont stay in park, در پارک سر میخورد, ماشین در شیب حرکت میکند, se mueve aparcado, rueda estando en parking, no queda quieto aparcado, السيارة تتحرك وهي راكنة, تزحف على البارك, ما تثبت وهي واقفة

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 35 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Bu, şanzıman aralığındaki en ciddi ve en nadir belirtidir. Araç bir kez kaydıysa, teşhis edilene kadar onu hiçbir eğimde park etmeyin.

Park bir fren değil mekanik bir kilittir. Çelik bir tırnak, çıkış milindeki dişli bir çarka düşer ve dönmesini fiziksel olarak engeller. Çalıştığında hissedilecek bir şey yoktur; çalışmadığında da hissedilecek bir şey yoktur — ki bu yüzden bir kaçış, genellikle kimsenin eline geçen ilk kanıttır.

Bunun artık mekanik olduğu kadar elektriksel de bir arıza olmasının nedeni telsiz (shift-by-wire) sistemlerdir. Koldan şanzımana bir tel olmadığında tırnağı bir motor hareket ettirir ve sensörler kavrayıp kavramadığını bildirir. O zincirin herhangi bir yerindeki bir arıza, gösterge P derken aracı boşta bırakabilir ve gösterge bir doğrulama değildir — modülün inancıdır.

Riski tamamen ortadan kaldıran alışkanlığın hiçbir bedeli yoktur: her seferinde, P'yi seçmeden önce el frenini çekin. Bunu o sırayla yapmak ayrıca aracın ağırlığını tırnağın üzerinden alır — ki eğimde park edilmiş bir aracın bazen parktan çıkmakta zorlanmasının nedeni budur, tırnak bir dişe karşı yüklenmiştir. Yokuşta ön tekerlekleri de kaldırıma doğru çevirin.

Mekanik bozulmalar kırılmış ya da aşınmış bir tırnak, uzamış ya da ayarı bozuk bir seçici teli veya kol yuvasına ulaşmadığı için hiç tam kavramayan bir tırnaktır. P ucunda belirsiz hissettiren ya da tutulması gereken bir kol tam olarak bunu bildiriyordur.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Gösterge P gösterirken araç kaydı	Tırnak kavramadı — mekanik olarak ya da telsiz bir seçicide aktüatör onu hiç hareket ettirmediği için	Bunu eğimde tekrarlatmayın. Seçici ve şanzıman kodlarını okuyun ve cihaz gösteriyorsa komut edilen ile gerçek park durumunu karşılaştırın.	Araç kullanılmadan önce adlandırılan arızayı onarın. Bu arada istisnasız el frenini çekin.
Kol P ucunda belirsiz hissettiriyor ya da tutulması gerekiyor	Seçici teli uzamış ya da ayarı bozuk — tırnak hiç tam kavramaya ulaşmıyor	Kol konumunu bildirilen konumla karşılaştırın ve teli şanzıman ucunda ayar açısından kontrol edin.	Teli ayarlayın ya da yenileyin. En yaygın mekanik hâlidir ve ucuzdur.
P seçilirken belirgin bir tak sesi ve aracın gözle görülür oturması	Normal — tırnağın düşmesi ve ağırlığın özellikle eğimde ona karşı oturması	Önce el frenini çekmek bunu ortadan kaldırır, çünkü ağırlık zaten tutulmaktadır.	Tamir gerekmez. Sırayı değiştirin: önce el freni, sonra P.
Eğimde parktan çıkmakta zorlanıyor	Tırnak aracın ağırlığıyla bir dişe karşı yüklenmiş — normal ve yukarıdaki alışkanlığın kullanılmadığının işareti	Fren pedalı basılıyken hafifçe sallayarak serbest bırakın. Bu, arızayı değil yüklenmeyi doğrular.	Tamir gerekmez. P'yi seçmeden önce el frenini çekin, olmayı bırakır.
Telsiz seçici, park durumu belirsiz, uyarılar görünüyor	Aktüatör, konum sensörü ya da modül — gösterge doğrulamayı değil inancı gösterir	Seçici ve şanzıman modüllerinden kodları okuyun. Göstergedeki P'yi asla tırnağın içeride olduğunun kanıtı saymayın.	Kodların adlandırdığı gibi onarın. Düzelene kadar aracı park edilmemiş sayın.
Arıza bildirmiş bir elektrikli park freniyle birlikte kaydı	İki sistem de aracı tutamamış — park freni arızası, tırnağı tek tutucu hâline getirmiş	Park freni modülünü de okuyun. Arızalı elektrikli park freni olan bir araç hiçbir zaman ikisine güvenilerek bırakılmamalıydı.	İkisini de onarın. Araç bırakılmak zorundaysa bu arada bir tekerleği takozlayıp vitese takın.

Gösterge P gösterirken araç kaydı

Olası neden

Tırnak kavramadı — mekanik olarak ya da telsiz bir seçicide aktüatör onu hiç hareket ettirmediği için

Nasıl doğrulanır

Bunu eğimde tekrarlatmayın. Seçici ve şanzıman kodlarını okuyun ve cihaz gösteriyorsa komut edilen ile gerçek park durumunu karşılaştırın.

Çözüm

Araç kullanılmadan önce adlandırılan arızayı onarın. Bu arada istisnasız el frenini çekin.
Kol P ucunda belirsiz hissettiriyor ya da tutulması gerekiyor

Olası neden

Seçici teli uzamış ya da ayarı bozuk — tırnak hiç tam kavramaya ulaşmıyor

Nasıl doğrulanır

Kol konumunu bildirilen konumla karşılaştırın ve teli şanzıman ucunda ayar açısından kontrol edin.

Çözüm

Teli ayarlayın ya da yenileyin. En yaygın mekanik hâlidir ve ucuzdur.
P seçilirken belirgin bir tak sesi ve aracın gözle görülür oturması

Olası neden

Normal — tırnağın düşmesi ve ağırlığın özellikle eğimde ona karşı oturması

Nasıl doğrulanır

Önce el frenini çekmek bunu ortadan kaldırır, çünkü ağırlık zaten tutulmaktadır.

Çözüm

Tamir gerekmez. Sırayı değiştirin: önce el freni, sonra P.
Eğimde parktan çıkmakta zorlanıyor

Olası neden

Tırnak aracın ağırlığıyla bir dişe karşı yüklenmiş — normal ve yukarıdaki alışkanlığın kullanılmadığının işareti

Nasıl doğrulanır

Fren pedalı basılıyken hafifçe sallayarak serbest bırakın. Bu, arızayı değil yüklenmeyi doğrular.

Çözüm

Tamir gerekmez. P'yi seçmeden önce el frenini çekin, olmayı bırakır.
Telsiz seçici, park durumu belirsiz, uyarılar görünüyor

Olası neden

Aktüatör, konum sensörü ya da modül — gösterge doğrulamayı değil inancı gösterir

Nasıl doğrulanır

Seçici ve şanzıman modüllerinden kodları okuyun. Göstergedeki P'yi asla tırnağın içeride olduğunun kanıtı saymayın.

Çözüm

Kodların adlandırdığı gibi onarın. Düzelene kadar aracı park edilmemiş sayın.
Arıza bildirmiş bir elektrikli park freniyle birlikte kaydı

Olası neden

İki sistem de aracı tutamamış — park freni arızası, tırnağı tek tutucu hâline getirmiş

Nasıl doğrulanır

Park freni modülünü de okuyun. Arızalı elektrikli park freni olan bir araç hiçbir zaman ikisine güvenilerek bırakılmamalıydı.

Çözüm

İkisini de onarın. Araç bırakılmak zorundaysa bu arada bir tekerleği takozlayıp vitese takın.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (35)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Araç park hâlindeyken kayıyor hakkında.