P2A58: Alternatif yakıt buharlaştırıcısı B çıkış sıcaklık sensörü — devre yüksek
Ne yapmalı
Araba genellikle benzinde kalacak, ya da gaza geçmesi her zamankinden çok daha uzun sürecektir. Hiçbir şey tehlikeli değil ve araba normal gider. Gaz sisteminden kuşkulanmadan önce, kaloriferin ısınmasının uzun sürüp sürmediğini belirtin — açık sıkışmış bir termostat geçişi geciktirir ve yaygın, ucuz bir nedendir.
Bu kod ne anlama geliyor
B gaz yakıt buharlaştırıcısının çıkış sıcaklık sensörünün devresi arızalı.
Buharlaştırıcı, bir gaz sisteminin benzinde hiçbir karşılığı olmayan parçasıdır, ve onu anlamak çift yakıtlı bir arabanın nasıl davrandığının çoğunu açıklar.
LPG depodan sıvı olarak çıkar ve enjektörlere gaz olarak ulaşması gerekir. Buharlaştırıcı — montajcılar ona genellikle redüktör der — basıncı düşürür ve sıvının kaynamasına izin verir. Ve kaynamak ısı soğurur: bir gaz tüpünü sert çektiğinizde onu kırağıyla kaplayan aynı fizik. Kendi hâline bırakılsa bir buharlaştırıcı bir dakika içinde kendini dondurup çalışmayı bırakırdı.
Dolayısıyla motorun soğutma devresine bağlanır. Motor ısısı, buharlaşmanın aldığı ısının yerini alır. O tek olgu bütün çalıştırma dizisini açıklar — araba soğutma suyu ısınana kadar benzinle çalışır, çünkü o zamana kadar buharlaştırıcı gaz üretemez, ve çift yakıtlı bir dönüşümde ateş duvarındaki küçük bir radyatöre benzeyen şeye giden hortumların olmasının nedeni budur.
Bu sensör ondan çıkan gazın sıcaklığını ölçer, ve iki iş yapıyordur. Geçiş iznidir — fazla soğuksa sistem benzinde kalır. Ve yakıt yoğunluğu girdisidir, çünkü belirli bir hacimdeki gazın kütlesi sıcaklığa bağlıdır, dolayısıyla enjektör zamanlaması bu okumaya bağlıdır.
Bozulmanın çoğu zaman geçiş yapmayan bir araba olarak görünmesinin nedeni budur, ve teşhisin neden bu kadar sık gaz sisteminde değil soğutma sisteminde bittiğinin de. Açık sıkışmış bir termostat her yolculukta her geçişi geciktirir ve kimsenin onunla ilişkilendirmediği başka hiçbir yakınmaya yol açmaz.
İkinci ve üçüncü bir buharlaştırıcı, onlara ihtiyaç duyacak kadar büyük bir sistem demektir — ticari bir dönüşüm, büyük bir motor, ya da birden çok redüktörden besleyen tek bir depo. Birini yitirmek kısmi bir bozulmadır, dolayısıyla araba yine geçiş yapar ve yalnızca gazda tam güç veremez, ki bu bir arıza olarak değil belirsiz bir başarım kaybı olarak okunur.
Üst sınırda ya da üstünde, genellikle bir açık devre.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Alternatif yakıt buharlaştırıcısı arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Daha az yaygın
- Açık kalmış termostat · orta
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2A58 hakkında.