P2AA4: Soğuk çalıştırma egzoz gazı devridaimi B — aşırı akış algılandı
Ne yapmalı
Ya hiçbir şey, ya da soğuktan ilk birkaç dakikada kaba çalışma ve tekleme, ki ısındıktan sonra geçer. Yalnızca soğukken olduğunu söyleyin — o ayrıntı teşhisin çoğudur, ve alışılmış neden EGR yollarındaki karbondur.
Bu kod ne anlama geliyor
B bankasındaki soğuk çalıştırma egzoz gazı devridaim akışı aşırı.
Soğuk çalıştırma EGR'si, EGR'nin kendisinden daha yeni bir fikirdir, ve eski uygulamanın varsaydığı her şeye aykırı gider.
Klasik EGR, motor soğukken devre dışı bırakılır. Soğuk bir motora egzoz devridaim etmek yanma kararlılığına zarar verir, dolayısıyla onlarca yıl kural basitti: ısınana kadar EGR yok.
Sıkılaşan NOx sınırları bunu değiştirdi. Soğuk çalıştırmadan sonraki dakikalar, katalizörün henüz çalışmadığı dakikalardır, dolayısıyla arıtılmamış NOx doğrudan dışarı çıkar — ve EGR, NOx'u katalizörden sonra değil önce azaltan tek önlemdir. Dolayısıyla modern motorlar hâlâ soğukken dikkatle ölçülmüş bir miktar egzozu içeri alır, egzozdan çıkanı azaltmak için biraz daha kaba çalışmayı kabul ederek.
Bu da bu ailenin belirtisini ayırt edici ve kolayca geçiştirilir kılar: yalnızca ilk birkaç dakikada var olan bir arızadır. Fazla akış olur ve motor soğukken kaba çalışır, tekler ya da stop eder, ısındıktan sonra kusursuzdur. Az akış olur ve hiçbir şey hissedilmez — yalnızca emisyon testi bilir, ki yetersiz akış çeşitlemesinin belirtisiz ve gerçek sonuçlu bir kod olmasının nedeni budur.
Neden neredeyse her zaman kurumdur. EGR yolları sıcak egzozu soğuk bir emmeye taşır, ki bu tam olarak karbonun biriktiği koşuldur, ve yıllar içinde daralmış bir yol, elektriksel olarak herhangi bir şey çökmeden çok önce akışı kısıtlar.
Sürücünün karşılaştığı çeşitleme aşırı olandır. Soğuk bir motorda fazla egzoz, kaba çalışma, tekleme ya da ilk kalkışta stop etme üretir — ve ısındıktan sonra tümüyle geçer, ki kesintili diye bildirilip geçiştirilmesinin nedeni tam olarak budur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- EGR kanalı tıkalı · uzman işi
- EGR valfi takılı kalmış · uzman işi
Daha az yaygın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Kurum kaplı EGR kelebek valfi · orta
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2AA4 hakkında.