P2BE5: Batarya paketi akım sensörü C — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Menzil ya da şarj göstergesinin güvenilmez olmasını bekleyin, ve bu düzeltilene kadar ona bakarak yolculuk planlamayın. Bataryanın kendisi kusursuz sağlıklı olabilir — yanlış olan muhasebedir, dolayısıyla araç gerçekte olduğundan fazla şarj gösterebilir.
Şarjın daha yavaş ya da sınırlı olmasını bekleyin. Bu, aracın güvenemediği bir ölçümle temkinli davranmasıdır.
Yüksek gerilim bataryasını ya da kablolarını içeren yakın zamandaki işleri söyleyin, çünkü bu sensörler o devrede oturur.
Bunu kendiniz incelemeye kalkışmayın. Bu sensörler yüksek gerilim devresindedir, ki bu belirli eğitim ve donanıma sahip bir teknisyen gerektirir — bunun gerçekten önem taşıdığı ender alanlardan biridir.
Bu kod ne anlama geliyor
Üçüncü batarya paketi akım sensörü, elektriksel olarak geçerli ama inandırıcı olmayan bir değer bildiriyor.
Bir traksiyon bataryasının şarj durumu akım ölçümüyle bilinir, ve bunu anlamak bir sensör arızasının neden bu kadar ciddiye alındığını açıklar. Şarjı doğrudan ölçmenin bir yolu yoktur. Modül onu sayar — zaman içinde giren ve çıkan akımı integre eder, sıcaklığa ve paketin bilinen özelliklerine göre düzelterek. Akım okumasındaki her hata şarj durumu rakamına birikir ve kendini asla düzeltmez, paket bilinen bir noktaya ulaşana kadar.
Bu yüzden birkaç sensör takılır. Bir paket beklemede birkaç amper, hızlanmada ya da hızlı şarjda birkaç yüz amper çeker, ve tek bir sensör o aralığın tamamında doğru olamaz — dolayısıyla yüksek aralıklı ve düşük aralıklı birer sensör birlikte kullanılır, her biri kendi önem taşıdığı yerde doğru olacak biçimde. Üçüncü bir sensör yedeklilik, ayrı bir aralık, ya da paralel dizeli bir pakette dal başına ölçümdür.
Aralık/performans, sensörlerin olmaması gereken bir biçimde uyuşmadığı anlamına gelir. Belirleyici kontrol dinlenmedeyken yapılır: araç uykudayken ve hiçbir şey çekmezken her akım sensörü esasen sıfır okumalıdır. O anda bir akım bildiren sensör kendini ele vermiştir, ve hiçbir yol testine gerek yoktur.
Sürücünün fark ettiği sonuç menzil göstergesinin kaymasıdır — sahip olduğundan fazla şarj gösteren, ya da beklenenden erken kapanan bir araç. Paket sağlamdır; muhasebe yanlıştır.
Modül kendi ölçümüne güvenemezken şarjın sınırlanmasını bekleyin.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü akım sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Sensör kablosunda yüksek direnç · uzman işi
- Akü paketi sensör modülü arızalı · uzman işi
- Sensör kalibrasyonundan sapmış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2BE5 hakkında.