Akü akım sensörü
Measures the current flowing into and out of the traction battery. Distinct from the motor current sensors, which watch what the inverter delivers to a machine — this one watches the pack itself, and it is doing a different job.
That job is arithmetic, not monitoring. State of charge is not something a battery exposes: there is no float and no dipstick, and voltage alone is a poor guide under load. So the module counts instead, integrating current over time — adding everything that goes in, subtracting everything that comes out — and the running total is the charge figure the entire car depends on.
Which makes the consequences of a fault unusual. A sensor that reads a little high does not produce an obviously wrong number; it produces a slowly accumulating error, because every sample is added to a total. Nothing contradicts it until a full charge or a deep discharge forces a recalibration. That is why packs carry two of these and compare them: a single sensor drifting is undetectable, and two disagreeing is not.
The symptoms are never about current. They are a charge display that jumps, an electric range that no longer matches reality, or a hybrid that stops using its battery.
Şu adlarla da bilinir: pack current sensor, battery current sensor, hv current sensor, traction battery current sensor, battery shunt, current shunt, hybrid battery ammeter
30 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (30)
- P0B0E Batarya paketi akım sensörü B — devre Yüksek
- P0B0F Batarya paketi akım sensörü B — devre, aralık/performans Yüksek
- P0B10 Batarya paketi akım sensörü B — devre düşük Yüksek
- P0B11 Batarya paketi akım sensörü B — devre yüksek Yüksek
- P0B12 Batarya paketi akım sensörü B — devre kesintili/düzensiz Yüksek
- P0B13 Batarya paketi akım sensörleri A ve B korelasyonu Yüksek
- P0C30 Batarya paketi şarj durumu — yüksek Yüksek
- P0C9C 14 volt güç modülü akım sensörü B — devre Yüksek
- P0CC5 14 volt güç modülü akım sensörleri A ve B korelasyonu Yüksek
- P0D34 Traksiyon bataryası sistemi — akım Yüksek
- P0D35 Traksiyon bataryası sistemi akımı — kararsız Yüksek
- P0D37 Traksiyon bataryası sistemi — akım yüksek Yüksek
- P0D51 Şarj cihazı traksiyon bataryası çıkış akım sensörü — devre Yüksek
- P0D52 Şarj cihazı traksiyon bataryası çıkış akım sensörü — devre, aralık/performans Yüksek
- P0D53 Şarj cihazı traksiyon bataryası çıkış akım sensörü — devre düşük Yüksek
- P0D54 Şarj cihazı traksiyon bataryası çıkış akım sensörü — devre yüksek Yüksek
- P0D55 Şarj cihazı traksiyon bataryası çıkış akım sensörü — devre kesintili/düzensiz Yüksek
- P2BE5 Batarya paketi akım sensörü C — devre, aralık/performans Yüksek
- P0C9D 14 volt güç modülü akım sensörü B — devre, aralık/performans Orta
- P0C9E 14 volt güç modülü akım sensörü B — devre düşük Orta
- P0C9F 14 volt güç modülü akım sensörü B — devre yüksek Orta
- P0CA0 14 volt güç modülü akım sensörü B — devre kesintili Orta
- P0D36 Traksiyon bataryası sistemi — akım düşük Orta
- P058B Akü izleme modülü akım izlemesi — performans
- P2BE4 Batarya paketi akım sensörü C — devre
Hybrid Propulsion içindeki diğer bileşenler
- Yüksek voltaj aküsü 795
- Güç invertörü 370
- Motor jeneratör 249
- Akü paketi sensör modülü 243
- Akü enerji kontrol modülü 228
- Araç içi şarj cihazı 209
- Hibrit akü kontaktörü 136
- Şarj soketi 131
- DC-DC dönüştürücü 99
- İnvertör soğutma pompası 92
- Elektrik motoru akım sensörü 73
- Elektrikli klima kompresörü 63
- İnvertör soğutma sıcaklık sensörü 60
- Elektrik motoru konum sensörü 59
- Hibrit akü soğutma fanı 54
- Akü soğutma kontrol valfi 47
- Hibrit güç aktarma kontrol modülü 19
- Elektrik motoru sıcaklık sensörü 18
- Yüksek voltaj kilit devresi 15
- Tahrik motoru kontrol modülü 15
- Aktif motor takozu 6
- Marş jeneratör 6
- Yüksek voltaj servis ayırıcısı 5
- Yakıt hücresi yığını 2
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Akü akım sensörü hakkında.