U0480: Emniyet kemeri gergi modülü B'den geçersiz veri alındı
Ne yapmalı
Emniyet kemerleriniz bir kazada düzgün gerilmeyebilir, ve bu çoğu insanın farkında olduğundan önemlidir: işin çoğunu kemer yapar, ve hava yastığı yalnızca ona yardım eder.
Bir darbenin ilk saniye kesrinde, kemer tokasındaki ya da makarasındaki küçük bir dolgu kemerdeki boşluğu çeker, böylece bir an sonra değil araçla birlikte yavaşlamaya başlarsınız. Bu kod, aracın o sistemin söylediğine güvenemediği anlamına gelir.
Kendiniz kontrol etmeye değer bir şey var, ve bunların şaşırtıcı sayıdakini giderir. Kemer tokasının içine bakın. Yukarı bakar ve madeni para, kırıntı, kum ve dökülmüş içecek toplar. Hiçbir şey takılı değilken «takılı» okuyacak kadar kirli bir toka gerçek ve yaygın bir arızadır — ve araç sizi kemerli sanıyorsa, bir kazada sizin için yanlış hava yastığı ayarını da seçecektir. Dikkatlice temizleyin; içine yağlayıcı sıkmayın.
Bükülmemesi gereken iki kural. Zaten ateşlemiş bir gergi sıfırlanmaz, değiştirilir — bir kez çalışırlar. Ve bir kazada takılı olan her emniyet kemeri, kusursuz görünse bile değiştirilmelidir, çünkü kayış işini yapmak için çoktan esnemiştir.
Bu sistemin her yerinde olduğu gibi: lambayı sildirmeyin, ve bir bileşenin yerine takılmış bir direnci asla kabul etmeyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Bir emniyet kemeri gergi modülü, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Emniyet sisteminin çerçevesi ve güvenlik kuralları için U0452'ye bakın.
Önce bir numaralandırma notu, çünkü harf aksi hâlde bir hata gibi görünüyor. Standardın gergi modülü A'sı, ondalık bir numarada değil U047x aralığının harf sonekli bölümünde oturur, dolayısıyla burada okunabilir ilk kod B'dir. Gergi modülü A bildiren bir arıza tespit cihazı, bu sayfanın kapsadığı bir şeyi bildirmiyordur.
Şimdi bütün emniyet sisteminin nasıl anlaşılması gerektiğini değiştiren kısım. Bir kazada işin çoğunu emniyet kemeri yapar, ve hava yastığı ona ek niteliğindedir — ki kaplama panellerindeki SRS harflerinin anlamı tam olarak budur. Bir gergi, kemeri birincil emniyet sistemi olacak kadar iyi kılan şeydir.
Bir darbenin ilk milisaniyelerinde — hava yastığı şişmeye başlamadan önce — tokadaki ya da makaradaki piroteknik bir dolgu kemerden birkaç santimetre boşluk çeker, onu yolcuya sıkıştırarak, böylece yolcu araçtan sonra değil araçla birlikte yavaşlamaya başlar. Sonra bir yük sınırlayıcı, kayışın denetimli bir kuvvette yeniden salınmasına izin verir, böylece kemer, bütün yükü göğüste yoğunlaştırmadan tutar. Bazı araçlar, acil frenleme sırasında gerilen ve bir darbe gelmezse gevşeyen tersinir motorlu bir gergi ekler.
Bu modülün ne yayınladığı ve geçersiz verinin neden önem taşıdığının, kaçırması kolay ikinci bir sonucu vardır. Gergi hazırlığını bildirir — ve toka durumunu. Modern araçlar hava yastığının açılma stratejisini yolcunun kemerli olup olmadığına göre değiştirir, kemersiz biri için daha erken ve daha sert açarak. Dolayısıyla yanlış bir toka bildirimi yalnızca bir hatırlatma sesini susturmaz; koltuktaki kişi için yanlış açılmayı seçebilir.
İki sıradan neden bunların çoğunu açıklar, ve birincisi anlaşılana kadar neredeyse gülünçtür.
- Tokadaki döküntü. Yukarı bakan bir yuvada madeni paralar, kırıntılar, kum ve içecek kalıntısı toplanır. Takılı değilken takılı olarak okunacak kadar kirlenmiş bir toka, hatırlatmayı tümüyle kaldırır ve yolcu durumunu yanlış bildirir — ve değiştirilmek yerine temizlenir.
- Koltuğun altındaki kablolama, ki her koltuk kaymasıyla, altına itilen her nesneyle ve ayaklıkta yapılan her işle rahatsız edilir.
Ve bükülmemesi gereken bir kural. Bir gergi tek kullanımlık piroteknik bir aygıttır. Ateşlemiş olan değiştirilir, asla sıfırlanmaz — ve bir çarpışmada takılı olan her kemer, kusursuz görünse bile değiştirilmelidir, çünkü kayış esner ve yük sınırlayıcı işini çoktan yapmıştır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Ön koltuk altında hasarlı kablolar · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Emniyet sistemi önceki açılmadan sonra kilitlenmiş · uzman işi
Daha az yaygın
- Kaporta onarımında darbe sensörü bozulmuş · orta
- Emniyet sistemleri kontrol modülü arızalı · uzman işi
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0480 hakkında.