U0480: Datos no válidos recibidos del módulo B del pretensor del cinturón de seguridad
Qué hacer
Puede que sus cinturones no se tensen como es debido en un choque, y eso importa más de lo que la mayoría de la gente cree: el cinturón hace la mayor parte del trabajo, y el airbag solo le ayuda.
En la primera fracción de segundo de un impacto, una carga pequeña de la hebilla o del carrete del cinturón tira de la holgura del cinturón para que usted empiece a frenar con el coche en lugar de un instante después. Este código significa que el coche no puede fiarse de lo que le está diciendo ese sistema.
Hay una cosa que merece comprobar usted mismo, y arregla una cantidad sorprendente de estos casos. Mire dentro de la hebilla del cinturón. Mira hacia arriba y acumula monedas, migas, arenilla y bebida derramada. Una hebilla lo bastante sucia como para leerse como «abrochada» cuando no hay nada metido es una avería real y frecuente — y si el coche cree que usted lleva el cinturón puesto cuando no es así, va a elegir además el ajuste de airbag equivocado para usted en un choque. Límpiela con cuidado; no le pulverice lubricante dentro.
Dos reglas que no se pueden doblar. Un pretensor que ya se ha disparado se sustituye, nunca se rearma — funcionan una vez. Y cualquier cinturón que se llevara puesto en un choque debería sustituirse aunque parezca perfecto, porque la banda ya se ha estirado para hacer su trabajo.
Como en todo este sistema: no deje que se borre el testigo, y no acepte nunca una resistencia montada en lugar de un componente.
Qué significa este código
Un módulo del pretensor del cinturón de seguridad está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0452 para el planteamiento del sistema de retención y sus reglas de seguridad.
Primero un apunte de numeración, porque si no la letra parece un error. El módulo A de pretensor del estándar está en la parte del rango U047x con sufijo de letra en lugar de en un número decimal, así que el primero de estos códigos legible aquí es el B. Un equipo de diagnóstico que informe del módulo A de pretensor no está informando de algo que cubra esta página.
Ahora la parte que cambia cómo debería entenderse todo el sistema de retención. El cinturón hace la mayor parte del trabajo en un choque, y el airbag es suplementario a él — que es exactamente lo que significan las letras SRS de los guarnecidos, de «sistema de retención suplementario». Un pretensor es lo que hace al cinturón lo bastante bueno como para ser la retención principal.
En los primeros milisegundos de un impacto — antes de que el airbag haya empezado a inflarse — una carga pirotécnica de la hebilla o del retractor saca varios centímetros de holgura del cinturón, tensándolo contra el ocupante para que empiece a decelerar con el coche en lugar de después de él. Luego un limitador de carga deja salir banda otra vez con una fuerza controlada, para que el cinturón retenga sin concentrar toda la carga sobre el pecho. Algunos vehículos añaden un pretensor motorizado reversible que tensa durante una frenada de emergencia y suelta si no llega ningún impacto.
Lo que publica este módulo, y por qué importan los datos no válidos, tiene una segunda consecuencia que es fácil pasar por alto. Informa de la disponibilidad del pretensor — y del estado de la hebilla. Los vehículos modernos cambian la estrategia de despliegue del airbag según si el ocupante lleva el cinturón puesto, desplegándolo antes y más fuerte para quien no lo lleva. Así que un informe de hebilla equivocado no silencia meramente un aviso acústico; puede elegir el despliegue equivocado para la persona que va en el asiento.
Dos causas corrientes dan cuenta de la mayoría de estos, y la primera es casi cómica hasta que se entiende.
- Suciedad dentro de la hebilla. Las monedas, las migas, la arenilla y los restos de bebida se acumulan en una ranura que mira hacia arriba. Una hebilla lo bastante contaminada como para leerse como abrochada cuando no lo está elimina el aviso por completo e informa mal del estado del ocupante — y se limpia en lugar de sustituirse.
- El cableado de debajo del asiento, que lo altera cada deslizamiento del asiento, cada objeto metido debajo, y cada trabajo hecho en el hueco reposapiés.
Y una regla que no se puede doblar. Un pretensor es un dispositivo pirotécnico de un solo uso. Uno que se ha disparado se sustituye, nunca se rearma — y cualquier cinturón que se llevara puesto en una colisión debería sustituirse aunque parezca perfecto, porque la banda se ha estirado y el limitador de carga ya ha hecho su trabajo.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Sistema de retención bloqueado tras un disparo anterior · especializada
Menos común
- Sensor de impacto alterado durante una reparación de carrocería · moderada
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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