Belirti

Direksiyon ağır veya tutarsız

The steering has become harder work than usual, or the effort changes when it should not.

On a car with variable-effort steering, over-light at speed is as much a symptom as heavy at parking speed. The system deliberately gives more assistance when manoeuvring and less at speed, because a very light wheel at motorway speed makes the car twitchy and tiring. A fault at either end of that range is the same fault.

A common and surprising cause is not the steering at all. The assistance level is set from road speed, so a wheel speed sensor fault or a lost speed signal makes the steering behave oddly while the steering system is perfect. Check for chassis codes before suspecting the rack.

On electric power steering, heavy steering is often the system protecting itself. Sustained use — repeated full-lock manoeuvring, or a long period of parking — heats the motor, and the controller reduces assistance until it cools. That is designed behaviour and it returns to normal. Low battery voltage produces the same reduction.

Rule out the free explanations first: tyre pressures, and whether it is heavy only at low speed or at all speeds.

Şöyle de tanımlanır: heavy steering, stiff steering, steering hard to turn, power steering not working, steering effort changed, steering feels light, فرمان یکنواخت نیست, فرمان گاهی سنگین میشود, direccion inconsistente, direccion asistida falla, volante pesado a veces, المقود غير متزن, الباور يفصل ويرجع, الدركسيون يثقل أحيانا

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Buradaki teşhis içeriği tutarsızlıktır ve bu, onu yalnızca ağır olan bir direksiyondan ayırır. Değişen bir takviye — önce ağır sonra normal, ya da bir yönde diğerinden ağır — aralıklı bir şeyi bildiriyordur ve bu, sabit bir kayıptan farklı sebeplere işaret eder.

Elektrikli bir sistemde gelip giden takviye genellikle besleme ya da ısıl kaynaklıdır. Motor, direksiyon sonuna kadar kırıkken ve düşük hızda ağır akım çeker, dolayısıyla sınırda bir akü, kötü bir şase ya da bozulmakta bir alternatör, tam da en çok ihtiyaç duyulduğu anda sönen bir takviye üretir. Ve çeşitli sistemler, art arda sonuna kadar kırma manevralarından sonra motor ısındığında takviyeyi bilerek azaltır — ki bu, sistemin bozulması değil kendini koruması demektir ve birkaç dakika sonra kendine gelir.

Referansını yitirmiş bir direksiyon açı sensörü, yokluk değil tutarsızlık üretir. Modül, ne kadar yardım vereceğine karar vermek için direksiyon açısını kullanır, dolayısıyla akünün sökülmesi, bir kolon veya direksiyon kutusu onarımı ya da bir rot ayarı yüzünden yitirilmiş bir referans, takviyeyi yanlış bir merkeze göre ayarlanmış hâlde bırakır. Bu bir parça değil bir kalibrasyondur ve bu sayfadaki en ucuz sonuçtur.

Hidrolik bir sistemde tutarsızlık, hava kapmaya ya da bozulmakta bir pompaya işaret eder. Hidroliğin içindeki hava sıkışır, dolayısıyla takviye havanın nerede ve ne kadar olduğuna göre değişir — ve hidroliğin görünümü bunu anında söyler.

Mekanik tutarsızlık farklı hissettirir ve ayrılmaya değer. Hareketin bir noktasındaki bir sıkışma ya da takılmalı bir his; sıkışmış bir mafsala, bir amortisör takozuna ya da direksiyon kutusunun kendisine işaret eder — ve motor çalışırken olduğu kadar kapalıyken de hissedilir, ki takviye arızaları öyle değildir.

Uyarısız değişen bir direksiyon, sürekli ağır olan bir direksiyondan daha aciledir, çünkü sürücü ona hazırlıklı değildir.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Art arda sonuna kadar kırma manevralarından sonra takviye sönüyor, birkaç dakikada geri geliyor	Isıl koruma — motorun kendini korumak için çıkışını azaltması, ki bu tasarlanmış davranıştır	Yoğun düşük hız kullanımıyla olan ilişkiye ve soğuyunca geri gelmesine dikkat edin.	Onarım yok. Sıradan kullanımda oluyorsa, motoru daha çok zorlayan beslemeyi araştırın.
Takviye, başka elektriksel tuhaflıklarla birlikte gelip gidiyor	Besleme — sınırda bir akü, kötü bir şase ya da bozulmakta bir alternatör	Aküyü ve şarjı test edin, şaseleri yük altında gerilim düşümüyle ölçün. Kodları okuyun ama henüz tek tek hareket etmeyin.	Önce beslemeyi onarın. Bir arıza öbeğinin içindeki direksiyon şikâyeti nadiren direksiyondur.
Bir yönde diğerinden ağır	Yitirilmiş bir direksiyon açı referansı ya da asimetrik aşınan bir hidrolik valf	Tekerlekler düzken canlı direksiyon açısını okuyun; sıfırdan farklı bir değer kalibrasyonu adlandırır.	Kalibrasyonu yapın. Hidrolik bir sistemde asimetri sürüyorsa direksiyon kutusunun valfi aşınmıştır.
Hidrolik sistem, hidrolik köpüklü ya da sütlü	Hidroliğin içindeki havanın sıkışması — takviye, havanın nerede olduğuna göre değişir	Yalnızca seviyesine değil hidroliğin görünümüne bakın.	Emiş tarafındaki kaçağı onarın, doldurun ve sonuna kadar sağa sola çevirerek havasını alın.
Hareketin bir noktasında sıkışma, motor kapalıyken de hissediliyor	Mekanik — sıkışmış bir mafsal, amortisör takozu ya da direksiyon kutusunun kendisi	Tekerlekler yerden kesik ve motor kapalıyken sonuna kadar sağa sola çevirin. Takviye arızaları motor kapalıyken kaybolur; mekanik olanlar kaybolmaz.	Sıkışmış parçayı yenileyin ve sonrasında rot ayarı yaptırın.
Tutarsızlık bir akü değişiminden ya da direksiyon işinden kalma	Bozulmuş bir parça değil, yitirilmiş bir kalibrasyon	Ne yapıldığını sorun. Bu, en ucuz sonuç ve en sık gözden kaçanıdır.	Üreticinin direksiyon açı kalibrasyonunu yapın. Parça gerekmez.

Art arda sonuna kadar kırma manevralarından sonra takviye sönüyor, birkaç dakikada geri geliyor

Olası neden

Isıl koruma — motorun kendini korumak için çıkışını azaltması, ki bu tasarlanmış davranıştır

Nasıl doğrulanır

Yoğun düşük hız kullanımıyla olan ilişkiye ve soğuyunca geri gelmesine dikkat edin.

Çözüm

Onarım yok. Sıradan kullanımda oluyorsa, motoru daha çok zorlayan beslemeyi araştırın.
Takviye, başka elektriksel tuhaflıklarla birlikte gelip gidiyor

Olası neden

Besleme — sınırda bir akü, kötü bir şase ya da bozulmakta bir alternatör

Nasıl doğrulanır

Aküyü ve şarjı test edin, şaseleri yük altında gerilim düşümüyle ölçün. Kodları okuyun ama henüz tek tek hareket etmeyin.

Çözüm

Önce beslemeyi onarın. Bir arıza öbeğinin içindeki direksiyon şikâyeti nadiren direksiyondur.
Bir yönde diğerinden ağır

Olası neden

Yitirilmiş bir direksiyon açı referansı ya da asimetrik aşınan bir hidrolik valf

Nasıl doğrulanır

Tekerlekler düzken canlı direksiyon açısını okuyun; sıfırdan farklı bir değer kalibrasyonu adlandırır.

Çözüm

Kalibrasyonu yapın. Hidrolik bir sistemde asimetri sürüyorsa direksiyon kutusunun valfi aşınmıştır.
Hidrolik sistem, hidrolik köpüklü ya da sütlü

Olası neden

Hidroliğin içindeki havanın sıkışması — takviye, havanın nerede olduğuna göre değişir

Nasıl doğrulanır

Yalnızca seviyesine değil hidroliğin görünümüne bakın.

Çözüm

Emiş tarafındaki kaçağı onarın, doldurun ve sonuna kadar sağa sola çevirerek havasını alın.
Hareketin bir noktasında sıkışma, motor kapalıyken de hissediliyor

Olası neden

Mekanik — sıkışmış bir mafsal, amortisör takozu ya da direksiyon kutusunun kendisi

Nasıl doğrulanır

Tekerlekler yerden kesik ve motor kapalıyken sonuna kadar sağa sola çevirin. Takviye arızaları motor kapalıyken kaybolur; mekanik olanlar kaybolmaz.

Çözüm

Sıkışmış parçayı yenileyin ve sonrasında rot ayarı yaptırın.
Tutarsızlık bir akü değişiminden ya da direksiyon işinden kalma

Olası neden

Bozulmuş bir parça değil, yitirilmiş bir kalibrasyon

Nasıl doğrulanır

Ne yapıldığını sorun. Bu, en ucuz sonuç ve en sık gözden kaçanıdır.

Çözüm

Üreticinin direksiyon açı kalibrasyonunu yapın. Parça gerekmez.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (17)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Direksiyon ağır veya tutarsız hakkında.