Belirti

Motorun üstünden tıkırtı sesi

A light, rapid tick from the top of the engine that speeds up and slows down with engine speed rather than with road speed — that single test places it in the valve train and rules out most of the alternatives. Loudest when cold and fading as oil pressure builds usually means a hydraulic element that is slow to fill; a tick that stays constant hot and cold is more often clearance that has genuinely opened up. Worth reporting alongside the oil's condition and when it was last changed, because the parts involved are fed and quietened by oil pressure.

Şöyle de tanımlanır: ticking noise, tapping from engine, engine tapping, clicking from top of engine, tappet noise, noisy lifters, صدای تیک تیک از سر سیلندر, صدای تق تق تایپیت, taqueteo motor, tictac culata, golpeteo taques, ruido valvulas, تكتكة من أعلى المحرك, صوت البلوف, طقطقة من الكتاكيت, طقطقة من المكينة, تكتكة من المكينة

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 6 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Motorun üstünden gelen, yol hızıyla değil motor deviriyle hızlanıp yavaşlayan hafif ve hızlı bir tik — bu tek test, sesi supap mekanizmasına yerleştirir ve alternatiflerin çoğunu eler.

Soğukken en gürültülü olup yağ basıncı yükseldikçe sönmesi genellikle geç dolan bir hidrolik elemana işaret eder. Hidrolik bir itici ya da boşluk ayarlayıcı sıfır boşlukta yağ basıncıyla tutulur; boşalmış ya da kısmen tıkanmış olan biri dolmak için zaman ister — dolayısıyla ilk saniyelerde boşluk gerçektir ve kapanana kadar supap mekanizması tıkırdar.

Sıcakken de soğukken de değişmeyen bir tik ise daha çok gerçekten açılmış bir boşluktur — ayarı bozulmuş mekanik iticili bir motor ya da kam takipçisinde veya külbütörde aşınma. Bu hâli yağla düzelmez ve kendiliğinden geçmez.

Yağın durumu ve en son ne zaman değiştirildiğiyle birlikte bildirilmeye değer, çünkü işin içindeki parçalar yağ basıncıyla beslenir ve susturulur. Eski, incelmiş ya da kirli yağla beslenen hidrolik bir itici, bir bakımın çözdüğü nedenlerle tıkırdar; doğru ve taze yağla beslenip hâlâ tıkırdayan aynı itici aşınmıştır.

Elenmeye değer iki taklitçi vardır, çünkü ikisi de daha ucuzdur. Bir egzoz manifoldu kaçağı, motor devrini tam olarak izleyen ve soğukken en gürültülü olan ritmik bir tik üretir — klasik manifold imzasıdır, çünkü genleşmeyle birlikte çatlak kapanır. Direkt enjeksiyonlu bir motorda ise enjektörler normal olarak tıkırdar, kimi zaman yeni bir sahibi telaşlandıracak kadar yüksek sesle, ki bu hiç de arıza değildir.

Vuruşa dönüşen ya da hızla büyüyen bir tik başka bir meseledir ve aksi kanıtlanana kadar daha ciddi ses gibi ele alınmalıdır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Soğukken en gürültülü, yağ basıncı yükseldikçe sönüyor	Geç dolan hidrolik bir itici ya da boşluk ayarlayıcı — basınç gelince kapanan bir boşluk	Yağ basıncı lambasının sönmesi ve motorun ısınmasıyla karşılaştırarak süreyi ölçün. Yağ seviyesini, viskozitesini ve bakım aralığını kontrol edin.	Önce belirtilen viskoziteyle bakım yapın. Doğru ve taze yağla sürüyorsa iticileri yenileyin.
Sıcakken de soğukken de değişmiyor	Gerçekten açılmış bir boşluk — mekanik iticili motorda ayar ya da takipçide veya külbütörde aşınma	Ayırt edici olan sıcaklıktan bağımsız olmasıdır. Ayarlanabilir motorlarda supap boşluklarını değerlerine göre kontrol edin.	Boşlukları ayarlayın ya da aşınmış takipçileri veya külbütörleri yenileyin.
Egzoz tarafından gelen, soğukken en gürültülü olup ısındıkça hafifleyen ritmik tik	Egzoz manifoldu kaçağı — metal genleştikçe çatlak kapanır	Manifoldu bir hortumla dinleyin ve ek yerinde ya da conta yüzeyinde is izi arayın. Klasik manifold imzası budur.	Manifold contasını, saplamaları ya da manifoldu yenileyin. Supap mekanizması işinden ucuzdur ve birebir aynı görünür.
Direkt enjeksiyonlu motor, sıfırdan beri var olan keskin tik	Enjektörler — normaldir ve çoğu zaman yeni bir sahibi telaşlandıracak kadar yüksektir	Sesin yeni olup olmadığını belirleyin. Teslimattan beri var olan bir ses arıza değil motorun kendisidir.	Onarım yok.
Yağ bakımı çoktan gecikmiş, seviyesi düşük ya da viskozitesi yanlış	Supap mekanizması yağ basıncıyla beslenip susturulur — burada bakım gerçek bir adaydır	Parça sipariş etmeden önce seviyeyi, viskoziteyi ve aralığı kontrol edin. Bir iticideki çamurlaşma umut değil gerçek bir mekanizmadır.	Belirtilen viskoziteyle bakım yapın ve birkaç yüz kilometre sonra yeniden değerlendirin.
Tik büyüyor ya da bir vuruşa doğru derinleşiyor	Daha ciddi bir arızaya doğru ilerleme	Bir ay önce nasıl duyulduğuyla karşılaştırın. Büyüme, sesin bugünkü karakteri ne olursa olsun aciliyeti değiştirir.	Şimdi araştırın. Derinleşen bir vuruşu sürmeyi bırakma meselesi sayan olağandışı motor sesi maddesini görün.

Soğukken en gürültülü, yağ basıncı yükseldikçe sönüyor

Olası neden

Geç dolan hidrolik bir itici ya da boşluk ayarlayıcı — basınç gelince kapanan bir boşluk

Nasıl doğrulanır

Yağ basıncı lambasının sönmesi ve motorun ısınmasıyla karşılaştırarak süreyi ölçün. Yağ seviyesini, viskozitesini ve bakım aralığını kontrol edin.

Çözüm

Önce belirtilen viskoziteyle bakım yapın. Doğru ve taze yağla sürüyorsa iticileri yenileyin.
Sıcakken de soğukken de değişmiyor

Olası neden

Gerçekten açılmış bir boşluk — mekanik iticili motorda ayar ya da takipçide veya külbütörde aşınma

Nasıl doğrulanır

Ayırt edici olan sıcaklıktan bağımsız olmasıdır. Ayarlanabilir motorlarda supap boşluklarını değerlerine göre kontrol edin.

Çözüm

Boşlukları ayarlayın ya da aşınmış takipçileri veya külbütörleri yenileyin.
Egzoz tarafından gelen, soğukken en gürültülü olup ısındıkça hafifleyen ritmik tik

Olası neden

Egzoz manifoldu kaçağı — metal genleştikçe çatlak kapanır

Nasıl doğrulanır

Manifoldu bir hortumla dinleyin ve ek yerinde ya da conta yüzeyinde is izi arayın. Klasik manifold imzası budur.

Çözüm

Manifold contasını, saplamaları ya da manifoldu yenileyin. Supap mekanizması işinden ucuzdur ve birebir aynı görünür.
Direkt enjeksiyonlu motor, sıfırdan beri var olan keskin tik

Olası neden

Enjektörler — normaldir ve çoğu zaman yeni bir sahibi telaşlandıracak kadar yüksektir

Nasıl doğrulanır

Sesin yeni olup olmadığını belirleyin. Teslimattan beri var olan bir ses arıza değil motorun kendisidir.

Çözüm

Onarım yok.
Yağ bakımı çoktan gecikmiş, seviyesi düşük ya da viskozitesi yanlış

Olası neden

Supap mekanizması yağ basıncıyla beslenip susturulur — burada bakım gerçek bir adaydır

Nasıl doğrulanır

Parça sipariş etmeden önce seviyeyi, viskoziteyi ve aralığı kontrol edin. Bir iticideki çamurlaşma umut değil gerçek bir mekanizmadır.

Çözüm

Belirtilen viskoziteyle bakım yapın ve birkaç yüz kilometre sonra yeniden değerlendirin.
Tik büyüyor ya da bir vuruşa doğru derinleşiyor

Olası neden

Daha ciddi bir arızaya doğru ilerleme

Nasıl doğrulanır

Bir ay önce nasıl duyulduğuyla karşılaştırın. Büyüme, sesin bugünkü karakteri ne olursa olsun aciliyeti değiştirir.

Çözüm

Şimdi araştırın. Derinleşen bir vuruşu sürmeyi bırakma meselesi sayan olağandışı motor sesi maddesini görün.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (6)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Motorun üstünden tıkırtı sesi hakkında.