P2646: A külbütör aktüatörü — sistem performansı veya devre dışı sıkışmış, banka 1
Ne yapmalı
Çoğu zaman hissedilecek bir şey yoktur. Değişken supap kalkışlı bir motorda gündelik sürüşte tamamen normalken yüksek devirlerde sönük gelebilir; silindir kapatmalı bir motorda ise yalnızca daha çok yakıt yaktığını fark edebilirsiniz.
Önemli olan bunun hangi sırayla araştırıldığıdır, çünkü işin içindeki parçaların fiyatları muazzam farklıdır. Şunları bu sırayla isteyin:
- Aktüatörün çalıştığını doğrulayan yağ basınç müşiri. Bu, açık ara en yaygın neden ve en ucuz parçadır — bozuk bir müşir, gayet iyi çalışmış bir sistemde arıza bildirir.
- Selenoidin içindeki telli süzgeç, ki yağ çamuruyla tıkanır ve çoğu zaman yalnızca temizlenebilir.
- Yağ seviyesi, kalitesi ve bakım geçmişi, çünkü bu aktüatörler motor yağı basıncıyla çalışır, başka hiçbir şeyle değil.
Silindir kapağının içindeki herhangi bir şey ancak bunlardan sonra konuşulmalıdır, çünkü o büyük bir iştir ve yukarıdaki kalemler bu kodların çoğunu açıklar. Bunları kapsamadan doğrudan mekanik uca giden bir teklif sorgulanmaya değerdir.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 1'deki A külbütör aktüatörüne komut verildi ve devreye girmedi — ya da modül girdiğini doğrulayamadı. Mekanizma P2645'tedir.
Bu ikinci olasılık bir ayrıntı değildir. En olası açıklamadır, ve bu kodun insanlara para kaybettirmesinin nedeni odur.
Modül pimi izlemez. Selenoide komut verir ve sonra, basıncın aktüatör galerisine ulaştığını doğrulayan bir yağ basınç müşirini okur. Bozuk bir müşir, kusursuz çalışmış bir sistemde hiçbir şey olmadığını bildirir — ve müşir küçük, ucuz ve erişilebilir bir parçayken bu ailedeki başka her şey değildir.
İzlenecek sıra neredeyse tamamen bir maliyet sırasıdır, ve onu doğru kurmak burada bu bloğun başka herhangi bir yerinde olduğundan daha değerlidir:
- Aktüatörü doğrulayan yağ basınç müşiri. En yaygın neden, en ucuz parça. Önce bunu kontrol edin.
- Selenoidin telli süzgeci. Selenoid gövdesindeki, çamurla tıkanarak galeriyi akıştan yoksun bırakan ince bir filtre. Onu temizlemek bunların gerçek bir bölümünü doğrudan çözer, ve selenoidin, hele arkasındaki şeyin maliyetinin çok küçük bir kesridir.
- Yağın kendisi — seviye, kalite ve durum, P2645'teki nedenlerle.
- Selenoid.
- Silindir kapağındaki mekanik aktüatör. En son, çünkü ona ulaşmak bir silindir kapağı işidir ve çünkü yukarıdaki dört kalem bu kodların çoğunu açıklar.
Sürücünün ne hissettiği motorun hangi sisteme sahip olduğuna bağlıdır, ve bunu sormaya değer. Değişken kalkışlı bir motorda kapalı kalmak, yüksek kalkışın hiç seçilmemesi demektir: araç sıradan sürüşte tamamen normaldir ve yalnızca yüksek devirlerde hevesi tükenir, ki pek çok sürücü bunu hiç fark etmez. Silindir kapatmalı bir motorda kapalı kalmak, silindirlerin hiç kapanmaması demektir — dolayısıyla sürüşünde yanlış hiçbir şey yoktur ve tek bedel yakıttır, ki bu onu görmezden gelmeyi de sürüş tarzına ya da soğuk bir kışa bağlamayı da kolaylaştırır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Supap kalkış yağ basınç müşiri arızalı · kolay
- Supap kalkış selenoidi süzgeci tıkalı · kolay
- Motor yağı az veya kirli · kolay
- Motor yağı seviyesi düşük · kolay
Daha az yaygın
- Supap kalkış kontrol selenoidi arızalı · orta
- Motor yağı viskozitesi yanlış · kolay
- Külbütör aktüatörü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2646 hakkında.