Belirti

Görünür yakıt kaçağı

Fuel visible on the engine, lines or ground. Stop using the vehicle and keep people away from it until it has been inspected — high-pressure fuel leaks are a fire hazard.

Şöyle de tanımlanır: fuel leaking, leaking fuel, petrol leak, diesel leak, fuel on the ground, wet with fuel, gas leak, نشت بنزین, چکه کردن سوخت, fuga gasolina, pierde combustible, gotea gasolina, fuga gasoil, تسريب بنزين, تنقيط وقود, تسرب سولار

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 2 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Aracı kullanmayı bırakın ve incelenene kadar insanları ondan uzak tutun. Yüksek basınçlı yakıt kaçakları yangın tehlikesidir. Bu sözlükte doğru ilk eylemin teşhis etmek değil durmak olduğu birkaç maddeden biridir.

Miktar, tehlikenin ölçüsü değildir. Yüksek basınçlı bir hat, yerde çok az şey bırakırken sıcak bir yüzeyde tutuşacak kadar ince bir püskürtme kaçırabilir ve sıcak bir egzoza ya da turboşarja damlayan küçük bir damla, soğuk asfalta damlayan büyük birinden daha tehlikelidir. Aciliyete hacim değil, vardığı yer ve basınç karar verir.

Yakındaki bir tamirciye bile olsa sürmek yerine çekiciyle taşıtın. Motor bölmesinin sıcaklığı çalıştıktan hemen sonra en yüksektir ve aracı hareket ettirmek tam olarak kaçağın basınç altında ve yüzeylerin sıcak olduğu andır.

Basınç altındaki bir sistem üzerinde çalışmaya kalkışmayın. Modern yüksek basınçlı dizel ve direkt enjeksiyonlu benzinli rampalar motor durduktan sonra da basıncı tutar ve bir bağlantıyı düzgün biçimde basıncı boşaltmadan gevşetmek tehlikelidir — püskürtme basıncındaki yakıt deriye nüfuz edebilir.

Kaçağın yeri onun ne olduğunu söyler. Enjektörlerin ya da rampanın çevresi, yüksek basınç tarafı. Filtre ya da rakorları, besleme. Arka altta ise depo, verici flanşı ya da havalandırma hatları. Yalnızca motor çalışırken ortaya çıkan bir kaçak basınçlı taraftadır; park hâlindeyken kaçıran ise depo ya da besleme tarafındadır.

Yakın zamanda üzerinde çalışılmış her şeyi not edin. Torku verilmemiş bir rakor, yeniden kullanılmış bir keçe ya da artık sürttüğü bir şeye dayanacak biçimde geçirilmiş bir hat, yaygın ve önlenebilir sebeplerdir.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Herhangi bir miktarda gözle görülür sıvı yakıt	Bir kaçak — tehlikeyi miktar belirlemez	Yol kenarında doğrulanacak bir şey yok. Durun, ateşleme kaynaklarını uzak tutun ve aracı yerinden oynatmak için yeniden çalıştırmayın.	Kayar kasa çekiciyle taşıtın. Görünen büyüklüğü ne olursa olsun kullanmadan önce onarın.
Kaçak yalnızca motor çalışırken	Basınçlı taraf — besleme ya da yüksek basınç rampası	Üreticinin işlemine göre basıncı boşaltılmış sistemde inceleyin. Basınç altındaki bir rampada asla bir bağlantıyı gevşetmeyin.	Hattı, rakoru ya da keçeyi yenileyin. Değerine göre tork verin; bunlar hisle karar verilecek bağlantılar değildir.
Park hâlindeyken kaçak, en çok arkada	Depo, verici flanşı keçesi ya da havalandırma ve dolum hatları	Depoyu indirerek ya da erişim kapağından üstünü inceleyin. Islak yakıtın yanı sıra leke de arayın.	Keçeyi ya da hortumu yenileyin. Yeniden kullanılan verici keçeleri, geri dönen bir kaçağın yaygın sebebidir.
Yakıt egzoza ya da turboşarja damlıyor	Kaçak ne kadar yavaş olursa olsun en tehlikeli düzen	Bakmak için motoru çalıştırmayın. Soğukken değerlendirin ve hemen müdahale edilecek bir durum sayın.	Onarın ve sıcak parçaları iyice temizleyin. Manifoldda kalan yakıt bir sonraki çalıştırmada tutuşur.
Yakıt sistemiyle ilgili bir işten hemen sonra ortaya çıktı	Torku verilmemiş bir rakor, yeniden kullanılmış bir keçe ya da yeniden geçirildiği yerde sürten bir hat	Yapılan işi geriye doğru izleyin. Bu önlenebilir ve kendi tarihini tam olarak belli eder.	Yeni keçelerle yeniden sızdırmaz yapıp torklayın ve hattı temas ettiği şeyden uzakta sabitleyin.
Güçlü koku ama görünürde hiçbir şey yok	Sıvı değil bir buhar kaçağı olabilir — farklı bir aciliyet ama yine de bir arıza	Buharlaşma emisyon sistemine duman testi uygulayın. Buhar tarafını kapsayan yakıt kokusu maddesini görün.	Buhar kaçağını onarın. Sıvının yokluğunu kaçağın yokluğu saymayın.

Herhangi bir miktarda gözle görülür sıvı yakıt

Olası neden

Bir kaçak — tehlikeyi miktar belirlemez

Nasıl doğrulanır

Yol kenarında doğrulanacak bir şey yok. Durun, ateşleme kaynaklarını uzak tutun ve aracı yerinden oynatmak için yeniden çalıştırmayın.

Çözüm

Kayar kasa çekiciyle taşıtın. Görünen büyüklüğü ne olursa olsun kullanmadan önce onarın.
Kaçak yalnızca motor çalışırken

Olası neden

Basınçlı taraf — besleme ya da yüksek basınç rampası

Nasıl doğrulanır

Üreticinin işlemine göre basıncı boşaltılmış sistemde inceleyin. Basınç altındaki bir rampada asla bir bağlantıyı gevşetmeyin.

Çözüm

Hattı, rakoru ya da keçeyi yenileyin. Değerine göre tork verin; bunlar hisle karar verilecek bağlantılar değildir.
Park hâlindeyken kaçak, en çok arkada

Olası neden

Depo, verici flanşı keçesi ya da havalandırma ve dolum hatları

Nasıl doğrulanır

Depoyu indirerek ya da erişim kapağından üstünü inceleyin. Islak yakıtın yanı sıra leke de arayın.

Çözüm

Keçeyi ya da hortumu yenileyin. Yeniden kullanılan verici keçeleri, geri dönen bir kaçağın yaygın sebebidir.
Yakıt egzoza ya da turboşarja damlıyor

Olası neden

Kaçak ne kadar yavaş olursa olsun en tehlikeli düzen

Nasıl doğrulanır

Bakmak için motoru çalıştırmayın. Soğukken değerlendirin ve hemen müdahale edilecek bir durum sayın.

Çözüm

Onarın ve sıcak parçaları iyice temizleyin. Manifoldda kalan yakıt bir sonraki çalıştırmada tutuşur.
Yakıt sistemiyle ilgili bir işten hemen sonra ortaya çıktı

Olası neden

Torku verilmemiş bir rakor, yeniden kullanılmış bir keçe ya da yeniden geçirildiği yerde sürten bir hat

Nasıl doğrulanır

Yapılan işi geriye doğru izleyin. Bu önlenebilir ve kendi tarihini tam olarak belli eder.

Çözüm

Yeni keçelerle yeniden sızdırmaz yapıp torklayın ve hattı temas ettiği şeyden uzakta sabitleyin.
Güçlü koku ama görünürde hiçbir şey yok

Olası neden

Sıvı değil bir buhar kaçağı olabilir — farklı bir aciliyet ama yine de bir arıza

Nasıl doğrulanır

Buharlaşma emisyon sistemine duman testi uygulayın. Buhar tarafını kapsayan yakıt kokusu maddesini görün.

Çözüm

Buhar kaçağını onarın. Sıvının yokluğunu kaçağın yokluğu saymayın.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (2)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Görünür yakıt kaçağı hakkında.