علامت
نشتی آشکار سوخت
Fuel visible on the engine, lines or ground. Stop using the vehicle and keep people away from it until it has been inspected — high-pressure fuel leaks are a fire hazard.
همچنین گفته میشود: fuel leaking, leaking fuel, petrol leak, diesel leak, fuel on the ground, wet with fuel, gas leak, نشت بنزین, چکه کردن سوخت, fuga gasolina, pierde combustible, gotea gasolina, fuga gasoil, تسريب بنزين, تنقيط وقود, تسرب سولار
بعضی از علتها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
1 کد از 2 کدی که این علامت را ایجاد میکنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.
این معمولاً به چه معناست
استفاده از خودرو را متوقف کنید و تا بازرسی، مردم را از آن دور نگه دارید. نشتی سوخت فشار قوی خطر آتشسوزی است. این یکی از معدود مدخلهای این مجموعه است که در آن نخستین اقدام درست، توقف است نه تشخیص.
مقدار، معیار خطر نیست. لولهٔ فشار قوی میتواند افشانهای بهقدری ریز نشت کند که روی سطح داغ شعلهور شود در حالی که چیز چندانی روی زمین به جا نمیگذارد، و چکهای کوچک روی اگزوز یا توربوی داغ خطرناکتر از چکهای بزرگتر روی آسفالت سرد است. مقصد و فشار فوریت را تعیین میکنند، نه حجم.
بهجای رانندگی حمل کنید، حتی تا تعمیرگاهی نزدیک. گرمای محفظهٔ موتور بلافاصله پس از کار کردن بیشترین است، و جابهجا کردن خودرو دقیقاً همان زمانی است که نشتی تحت فشار و سطوح داغاند.
روی سامانهٔ تحت فشار کار نکنید. ریلهای فشار قوی دیزل و بنزینی پاشش مستقیم امروزی پس از خاموش شدن موتور فشار را نگه میدارند، و باز کردن یک اتصال بدون تخلیهٔ درست فشار خطرناک است — سوخت با فشار پاشش میتواند به داخل پوست نفوذ کند.
اینکه نشتی کجاست میگوید چه چیزی است. دور انژکتورها یا ریل، سمت فشار قوی. کنار فیلتر یا اتصالاتش، مسیر تغذیه. زیر عقب، باک، فلنج فرستنده یا لولههای تهویه. نشتیای که فقط با موتور روشن پیدا میشود در سمت تحت فشار است؛ آنکه هنگام پارک نشت میکند در سمت باک یا تغذیه.
هر چیزی را که بهتازگی روی آن کار شده یادداشت کنید. اتصالی که گشتاور نخورده، آببندی که دوباره استفاده شده، یا لولهای که طوری مسیردهی شده که حالا به چیزی میساید، علتهایی رایج و پیشگیریپذیرند.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| هر سوخت مایع دیدنی، به هر مقدار | یک نشتی — مقدار خطر را تعیین نمیکند | کنار جاده چیزی برای تأیید نیست. بایستید، منابع اشتعال را دور نگه دارید، و برای جابهجا کردن خودرو دوباره روشنش نکنید. | با خودروبر حمل کنید. فارغ از اندازهٔ ظاهری، پیش از استفاده تعمیر کنید. |
| نشتی فقط با موتور روشن | سمت تحت فشار — تغذیه یا ریل فشار قوی | با تخلیهٔ فشار سامانه طبق رویهٔ سازنده بازدید کنید. هرگز اتصالی را روی ریل تحت فشار باز نکنید. | لوله، اتصال یا آببند را نو کنید. با گشتاور مشخصشده ببندید؛ اینها اتصالاتی نیستند که با حس دست قضاوت شوند. |
| نشتی هنگام پارک، در عقب قویترین | باک، آببند فلنج فرستندهاش، یا لولههای تهویه و ورودی سوخت | با پایین آوردن باک یا از دریچهٔ دسترسی، بالای باک را بازدید کنید. علاوه بر سوخت خیس، دنبال لکه هم بگردید. | آببند یا شیلنگ را نو کنید. آببند مستعمل فرستنده علت رایج نشتیای است که برمیگردد. |
| سوخت روی اگزوز یا توربو میچکد | خطرناکترین آرایش، فارغ از اینکه نشتی چقدر آرام است | برای دیدن، موتور را روشن نکنید. در حالت سرد ارزیابی و آن را فوری بدانید. | تعمیر و قطعات داغ را کامل تمیز کنید. سوخت باقیمانده روی منیفولد در راهاندازی بعدی شعلهور میشود. |
| بلافاصله پس از کار روی سامانهٔ سوخت پیدا شد | اتصالی که گشتاور نخورده، آببندی که دوباره استفاده شده، یا لولهای که در مسیر تازهاش میساید | کار را دوباره ردیابی کنید. این پیشگیریپذیر است و تاریخش دقیقاً مشخص. | با آببند نو دوباره ببندید و گشتاور بزنید، و لوله را از آنچه به آن میخورد دور و محکم کنید. |
| بوی قوی اما چیزی دیده نمیشود | احتمالاً نشتی بخار بهجای مایع — فوریتی متفاوت اما همچنان یک عیب | سامانهٔ بخارات را با دود بیازمایید. مدخل بوی سوخت را ببینید، که سمت بخار را پوشش میدهد. | نشتی بخار را تعمیر کنید. نبود مایع را به معنای نبود نشتی نگیرید. |
-
هر سوخت مایع دیدنی، به هر مقدار
- علت محتمل
- یک نشتی — مقدار خطر را تعیین نمیکند
- چگونه تأیید کنید
- کنار جاده چیزی برای تأیید نیست. بایستید، منابع اشتعال را دور نگه دارید، و برای جابهجا کردن خودرو دوباره روشنش نکنید.
- راهحل
- با خودروبر حمل کنید. فارغ از اندازهٔ ظاهری، پیش از استفاده تعمیر کنید.
-
نشتی فقط با موتور روشن
- علت محتمل
- سمت تحت فشار — تغذیه یا ریل فشار قوی
- چگونه تأیید کنید
- با تخلیهٔ فشار سامانه طبق رویهٔ سازنده بازدید کنید. هرگز اتصالی را روی ریل تحت فشار باز نکنید.
- راهحل
- لوله، اتصال یا آببند را نو کنید. با گشتاور مشخصشده ببندید؛ اینها اتصالاتی نیستند که با حس دست قضاوت شوند.
-
نشتی هنگام پارک، در عقب قویترین
- علت محتمل
- باک، آببند فلنج فرستندهاش، یا لولههای تهویه و ورودی سوخت
- چگونه تأیید کنید
- با پایین آوردن باک یا از دریچهٔ دسترسی، بالای باک را بازدید کنید. علاوه بر سوخت خیس، دنبال لکه هم بگردید.
- راهحل
- آببند یا شیلنگ را نو کنید. آببند مستعمل فرستنده علت رایج نشتیای است که برمیگردد.
-
سوخت روی اگزوز یا توربو میچکد
- علت محتمل
- خطرناکترین آرایش، فارغ از اینکه نشتی چقدر آرام است
- چگونه تأیید کنید
- برای دیدن، موتور را روشن نکنید. در حالت سرد ارزیابی و آن را فوری بدانید.
- راهحل
- تعمیر و قطعات داغ را کامل تمیز کنید. سوخت باقیمانده روی منیفولد در راهاندازی بعدی شعلهور میشود.
-
بلافاصله پس از کار روی سامانهٔ سوخت پیدا شد
- علت محتمل
- اتصالی که گشتاور نخورده، آببندی که دوباره استفاده شده، یا لولهای که در مسیر تازهاش میساید
- چگونه تأیید کنید
- کار را دوباره ردیابی کنید. این پیشگیریپذیر است و تاریخش دقیقاً مشخص.
- راهحل
- با آببند نو دوباره ببندید و گشتاور بزنید، و لوله را از آنچه به آن میخورد دور و محکم کنید.
-
بوی قوی اما چیزی دیده نمیشود
- علت محتمل
- احتمالاً نشتی بخار بهجای مایع — فوریتی متفاوت اما همچنان یک عیب
- چگونه تأیید کنید
- سامانهٔ بخارات را با دود بیازمایید. مدخل بوی سوخت را ببینید، که سمت بخار را پوشش میدهد.
- راهحل
- نشتی بخار را تعمیر کنید. نبود مایع را به معنای نبود نشتی نگیرید.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (2)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ نشتی آشکار سوخت.