P076F: نسبة تعشيق الغيار 7 غير صحيحة
ما الذي ينبغي فعله
قل هل يظهر العطل عند سرعة الطريق السريع المستمرة وحدها. فالسابع ترس تعلية يُستعمل والمحرك لا يكاد يعمل، فالعطل المحصور فيه يعني عادةً أن شيئًا بدأ ينزلق للتو — وتلك أرخص لحظة في التدرج كله للتصرف.
وقل متى غُيّر زيت ناقل الحركة آخر مرة، وهل غُيّر قط. فحالة الزيت أكبر عامل مفرد في مدة عمر علبة التروس، وهي أرخص ما في القائمة.
واطلب فحص حساسات السرعة قبل أي عمل داخلي. فالنسبة محسوبة من حساسين، فحساس معطوب ينتج هذا مع علبة تروس سليمة تمامًا.
ولا تهمله لأن السيارة تسير طبيعيًا. فالانزلاق يولّد حرارة، والحرارة تدمّر الزيت، والزيت المتدهور يسبب انزلاقًا أكثر — فالعطل يسرّع نفسه.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
النسبة المقيسة في الترس السابع ليست النسبة التي ينبغي أن يعطيها الترس السابع.
وكود النسبة حساب لا ملاحظة، وذلك ما يجعله جديرًا بالثقة. فالوحدة تعرف سرعة الدخل من حساس التوربين وسرعة الخرج من حساس عمود الخرج. وقسمة إحداهما على الأخرى تعطي النسبة المتحققة فعلًا، ولكل ترس جواب صحيح واحد بالضبط. وعدم التطابق يعني أن الترس المأمور ليس الترس المسلَّم.
والسابع ترس تعلية في كل ناقل حركة يحمله تقريبًا، وموضعه في العلبة يشكّل هذا العطل. فتروس التعلية محمَّلة تحميلًا خفيفًا في القيادة العادية — فالمحرك لا يكاد يعمل عند سير مستمر على طريق سريع — فالعنصر الذي بدأ ينزلق قد يمسك تمامًا في كل مكان آخر ويفلت هنا وحده.
وذلك يجعل كود نسبة الترس الأعلى إنذارًا مبكرًا لا متأخرًا. فهو أول دليل على تآكل سيبلغ التروس الأدنى مع الوقت غالبًا.
والأسباب أسباب عائلة النسبة، وهي تنقسم بحسب هل يُطبَّق الترس أم يُمسَك:
- عنصر احتكاك منزلق، وهو الأشيع والذي يخصه هذا الإنذار المبكر فعلًا.
- ضغط هيدروليكي غير كافٍ لإمساكه، من حالة الزيت أو مضخة متعبة أو خلل تحكم بالضغط.
- حساس سرعة يقرأ خطأً، وعندها تكون النسبة سليمة والحساب ليس كذلك.
افحص الحساسات قبل الحكم على علبة التروس — فذلك النصف الرخيص من التشخيص وهو سريع.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- عنصر احتكاك ناقل الحركة متآكل · متخصّص
- زيت ناقل الحركة منخفض أو متدهور · متوسط
أقل شيوعًا
- حساس سرعة الإخراج معيب · متوسط
- حساس سرعة التوربين معيب · متوسط
- جسم الصمامات متآكل · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P076F.