P076F: 7. viteste oran hatalı
Ne yapmalı
Arızanın yalnızca sabit otoyol hızında ortaya çıkıp çıkmadığını söyleyin. Yedinci, motorun zar zor çalıştığı zamanlarda kullanılan bir overdrive vitesidir, dolayısıyla yalnızca onunla sınırlı bir arıza genellikle bir şeyin daha yeni kaymaya başladığı anlamına gelir — ve bu, bütün ilerleyişteki en ucuz andır.
Şanzıman yağının en son ne zaman değiştirildiğini ve hiç değiştirilip değiştirilmediğini söyleyin. Bir şanzımanın ne kadar dayanacağındaki en büyük tek etken yağın durumudur, ve listedeki en ucuz şeydir.
Herhangi bir iç işlemden önce hız sensörlerinin kontrol edilmesini isteyin. Oran iki sensörden hesaplanır, dolayısıyla arızalı biri bunu gayet sağlam bir şanzımanla üretir.
Araç normal sürülüyor diye görmezden gelmeyin. Kayma ısı üretir, ısı yağı bozar, ve bozulmuş yağ daha çok kaymaya yol açar — arıza kendi kendini hızlandırır.
Bu kod ne anlama geliyor
Yedinci viteste ölçülen oran, yedinci vitesin vermesi gereken oran değil.
Bir oran kodu gözlem değil aritmetiktir, ve onu güvenilir kılan şey budur. Modül giriş hızını türbin sensöründen, çıkış hızını çıkış mili sensöründen bilir. Birini diğerine bölmek gerçekte elde edilen oranı verir, ve her vitesin tam olarak tek bir doğru yanıtı vardır. Bir uyuşmazlık, komut edilen vitesin teslim edilen vites olmadığı anlamına gelir.
Yedinci, sahip olan neredeyse her şanzımanda bir overdrive vitesidir, ve kutudaki konumu bu arızaya biçim verir. Overdrive vitesleri normal sürüşte hafif yüklenir — otoyol seyrinde motor zar zor çalışıyordur — dolayısıyla kaymaya başlayan bir eleman başka her yerde kusursuz tutabilir ve yalnızca burada bırakabilir.
Bu, üst vites oran kodunu geç değil erken bir uyarı yapar. Çoğu zaman, zamanla alt viteslere de ulaşacak bir aşınmanın ilk kanıtıdır.
Nedenler oran ailesinin nedenleridir, ve vitesin uygulanıp uygulanmadığına ya da tutulup tutulmadığına göre ayrılır:
- Kayan bir sürtünme elemanı, ki en yaygın olanıdır ve bu erken uyarının asıl konusudur.
- Onu tutmaya yetmeyen hidrolik basınç — yağın durumundan, yorulmuş bir pompadan ya da bir basınç kontrol arızasından.
- Yanlış okuyan bir hız sensörü, ki bu durumda oran sağlamdır ve aritmetik değildir.
Şanzımanı mahkûm etmeden önce sensörleri kontrol edin — teşhisin ucuz yarısıdır ve hızlıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şanzıman sürtünme elemanı aşınmış · uzman işi
- Şanzıman yağı az veya bozulmuş · orta
Daha az yaygın
- Çıkış hız sensörü arızalı · orta
- Türbin hız sensörü arızalı · orta
- Valf gövdesi aşınmış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P076F hakkında.