P076F: Relación incorrecta en la marcha 7
Qué hacer
Diga si el fallo aparece solo a velocidad constante de autopista. La séptima es una superdirecta que se usa cuando el motor apenas trabaja, así que un fallo confinado a ella suele significar que algo está empezando a patinar, y ese es el momento más barato de toda la progresión para actuar.
Diga cuándo se cambió el fluido de la transmisión por última vez, y si se ha cambiado alguna vez. El estado del fluido es el factor que más influye en cuánto dura una caja de cambios, y es lo más barato de la lista.
Pida que se comprueben los sensores de velocidad antes de ningún trabajo interno. La relación se calcula a partir de dos sensores, así que uno averiado produce esto con una caja perfectamente sana.
No lo ignore porque el coche circule con normalidad. El patinado genera calor, el calor destruye el fluido, y un fluido degradado causa más patinado: el fallo se acelera a sí mismo.
Qué significa este código
La relación medida en séptima marcha no es la relación que debería dar la séptima.
Un código de relación es aritmética y no observación, y eso es lo que lo hace de fiar. El módulo conoce la velocidad de entrada por el sensor de turbina y la de salida por el sensor del eje de salida. Dividir una entre otra da la relación que se está consiguiendo realmente, y cada marcha tiene exactamente una respuesta correcta. Una discordancia significa que la marcha ordenada no es la marcha entregada.
La séptima es una superdirecta en casi todas las transmisiones que la tienen, y su posición en la caja da forma a este fallo. Las marchas superdirectas van poco cargadas en la conducción normal — el motor apenas está trabajando en un crucero de autopista — así que un elemento que empieza a patinar puede aguantar perfectamente en todas las demás y soltarse solo aquí.
Eso hace de un código de relación en la marcha más alta un aviso temprano y no uno tardío. Es a menudo la primera prueba de un desgaste que llegará a las marchas bajas con el tiempo.
Las causas son las de la familia de relación, y se dividen según si la marcha se está aplicando o manteniendo:
- Un elemento de fricción que patina, que es la más frecuente y aquello de lo que trata realmente este aviso temprano.
- Presión hidráulica insuficiente para mantenerlo, por el estado del fluido, una bomba cansada o un fallo de control de presión.
- Un sensor de velocidad que lee mal, en cuyo caso la relación está bien y la aritmética no.
Compruebe los sensores antes de condenar la caja de cambios: es la mitad barata del diagnóstico y es rápida.
Causas probables
Comience aquí
- Elemento de fricción de la transmisión desgastado · especializada
- Aceite de transmisión bajo o degradado · moderada
Menos común
- Sensor de velocidad de salida defectuoso · moderada
- Sensor de velocidad de la turbina defectuoso · moderada
- Cuerpo de válvulas desgastado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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