P07C0: حساس سرعة عمود الدخل أو التوربين A — الدائرة مرتفعة
ما الذي ينبغي فعله
اسأل أين يُركَّب هذا الحساس في علبة تروسك قبل الموافقة على العمل. ففي بعض نواقل الحركة يكون خارجيًا وسريعًا؛ وفي غيرها يكون داخليًا ويجب نزع الحوض أو جسم الصمامات — الكود نفسه، وفواتير مختلفة جدًا، وهو سؤال عادل أن يُطرَح مقدمًا.
واطلب فحص الموصل أولًا، بما في ذلك أنه موصول. فحساس تُرك مفصولًا بعد عمل على علبة التروس أو القابض أو الحوض ينتج هذا بعينه.
وتوقّع دورانًا أعلى عند السير المستمر واستهلاك وقود أسوأ. فقفل محول العزم معطَّل بلا هذه الإشارة، وذلك المركبة تحمي نفسها.
واطلب إعادة مسح بعد الإصلاح، فهذا الحساس هو ما يرصد الانزلاق وقد يختبئ خلفه عطل علبة تروس حقيقي.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
إشارة حساس سرعة الدخل فوق أعلى جهد ينبغي أن تنتجه الدائرة.
والمرتفع والمفتوح يقرآن على نحو واحد عند الوحدة، فهذا كود دائرة مفتوحة حتى يثبت القياس عند الموصل غير ذلك — وفي هذا الحساس تكون حالة القطع الأرجح بكثير.
والسبب موضعه. فكثير من حساسات سرعة الدخل يجلس داخل علبة ناقل الحركة، يقرأ سطحًا مسنّنًا على عمود الدخل أو على الطبلة، وأسلاكه تمر عبر موصل عبور محكم في جدار العلبة. وذلك العبور نقطة ضعف معروفة: فهو معرَّض للزيت والحرارة ولانثناء علبة التروس، ومانع التسرب المتعطل تُدخل زيتًا إلى الموصل الخارجي بينما التماس المتعطل يفتح الدائرة.
وفي ناقل حركة كهذا، قد يعني "استبدال" الحساس نزع الحوض أو جسم الصمامات، وذلك يغيّر العمل كثيرًا. اسأل أين الحساس فعلًا قبل الاتفاق على سعر — فالكود نفسه يكلّف مبالغ مختلفة جدًا في علب تروس مختلفة.
ويظل السبب التافه جديرًا بالاستبعاد: موصل تُرك مفصولًا بعد عمل على علبة التروس أو القابض أو الحوض.
وما يلحظه السائق متعلق بالقفل. فبلا سرعة دخل لا يمكن التحكم في قفل محول العزم، فيُعطَّل عادةً — وذلك يظهر دورانًا أعلى للمحرك عند السير المستمر واستهلاكًا أسوأ، وهو حماية لا عطل إضافي.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- الحساس تُرك مفصولًا بعد عمل سابق · سهل
أقل شيوعًا
- زيت ناقل الحركة يتسرب إلى الموصل · متوسط
- حساس سرعة التوربين معيب · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P07C0.