P203B: حساس مستوى محلول المعالجة A — الدائرة، النطاق أو الأداء
ما الذي ينبغي فعله
انظر تحت المركبة حول خزان محلول المعالجة وخطوطه بحثًا عن رواسب بيضاء بلورية. فمحلول المعالجة يجفّ إلى قشرة بيضاء مميزة، وإيجادها يعني تسربًا لا عطل حساس — وذلك يستحق إخبار الورشة به قبل أن تبدأ.
قل تقريبًا كم مرة تملأ الخزان وما إن كان ذلك قد تغيّر. فإن ارتفع الاستهلاك فالسائل يذهب إلى مكان ما؛ وإن كان المستوى لا يهبط أبدًا فقد لا يكون يجرّع أصلًا. وكلاهما يشير بعيدًا عن الحساس.
اذكر ما إن كان المؤشر أو عرض المدى يتصرف على نحو غريب — يقفز، أو لا يتحرك طويلًا ثم يهبط فجأةً.
لا تتجاهله. فالنظام يستعمل هذه القراءة ليفحص نفسه، فتتبعها عدة أعطال أخرى، وتسلسل تقييد الانبعاثات يقيّد المركبة في النهاية.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس مستوى محلول المعالجة يبلّغ عن قيمة صحيحة كهربائيًا لكنها غير معقولة.
والمستوى في خزان محلول المعالجة يُقاس بعناية أكبر من مستوى الوقود، لسبب يشكّل هذا التشخيص كله. فالوحدة لا تعرضه فحسب — بل تقارن هبوطه بالجرعة التي أمرت بها. وتلك المقارنة هي كيف يكشف النظام تسربًا أو بخاخًا مسدودًا أو جهاز تحايل، فحساس مستوى يكذب يكسر عدة فحوص أخرى دفعةً واحدة.
و«النطاق أو الأداء» يعني أن القراءة موجودة وخاطئة. والدليل الكلاسيكي:
- مستوى لا يهبط بينما النظام يجرّع بوضوح.
- مستوى يقفز بدل أن يتحرك بسلاسة، وهو ما لا تستطيعه عوامة ماديًا.
- مستوى يرتفع دون أن يملأ أحد الخزان.
وكثير من هذه الحساسات وحدات مدمجة تقيس المستوى والحرارة وكثيرًا الجودة في تجميعة واحدة، ما يعني أن عطلًا يُبلَّغ عنه مستوًى قد يكون عطل تجميعة — ويستحق فحص ما إن كانت قراءتا الحرارة والجودة من الوحدة نفسها غير معقولتين أيضًا.
وقبل إدانته، ضع في اعتبارك أن القراءة قد تكون صادقة. فالخزان الذي لا يفرغ فعلًا يشير إلى بخاخ لا يجرّع، والمستوى الذي يهبط أسرع مما أُمر به يشير إلى تسرب — وهو يترك رواسب بيضاء بلورية مميزة تحت المركبة.
انظر أسفلها بحثًا عن تلك الرواسب. فهي لا تُخطئ وتغيّر التشخيص تمامًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس مستوى محلول المعالجة معيب · متوسط
- عوامة الحساس عالقة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P203B.