P203B: Sensor A de nivel de AdBlue — circuito, rango/rendimiento
Qué hacer
Mire bajo el vehículo, alrededor del depósito y de los conductos de AdBlue, por si hay depósitos cristalinos blancos. El AdBlue se seca formando una costra blanca distintiva, y encontrarla significa una fuga y no un fallo de sensor, lo que merece decirle al taller antes de que empiecen.
Diga aproximadamente cada cuánto rellena el depósito y si eso ha cambiado. Si el consumo ha subido, el fluido se está yendo a alguna parte; si el nivel no parece bajar nunca, puede que no esté dosificando en absoluto. Las dos cosas apuntan lejos del sensor.
Mencione si el indicador o la autonomía mostrada se comportan de forma extraña, dando saltos, o quedándose sin moverse mucho tiempo y luego bajando de golpe.
No lo ignore. El sistema usa esta lectura para comprobarse a sí mismo, así que de ella se siguen varios fallos más, y la secuencia de inducción de emisiones acaba limitando el vehículo.
Qué significa este código
El sensor de nivel de AdBlue informa de un valor que es eléctricamente válido pero no creíble.
El nivel de un depósito de AdBlue se mide con más cuidado que el de combustible, y por un motivo que da forma a todo este diagnóstico. El módulo no se limita a mostrarlo: compara la bajada del nivel con la dosis que ordenó. Esa comparación es como el sistema detecta una fuga, un inyector obstruido o un dispositivo de manipulación, así que un sensor de nivel que miente rompe varias comprobaciones más a la vez.
Rango o rendimiento significa que la lectura está presente y es incorrecta. Las pruebas clásicas:
- Un nivel que no baja mientras el sistema está dosificando de forma demostrable.
- Un nivel que da saltos en lugar de moverse con suavidad, cosa que un flotador no puede hacer físicamente.
- Un nivel que sube sin que nadie haya llenado el depósito.
Muchos de estos sensores son unidades combinadas que miden nivel, temperatura y a menudo calidad en un solo conjunto, lo que significa que un fallo informado como de nivel puede ser un fallo del conjunto, y merece comprobar si las lecturas de temperatura y de calidad de la misma unidad son también inverosímiles.
Antes de condenarlo, considere que la lectura puede ser honesta. Un depósito que genuinamente no se vacía apunta a un inyector que no dosifica, y un nivel que baja más deprisa de lo ordenado apunta a una fuga, que deja depósitos cristalinos blancos visibles bajo el vehículo.
Mire debajo por si están esos depósitos. Son inconfundibles y cambian el diagnóstico por completo.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de nivel de AdBlue defectuoso · moderada
- Flotador del sensor bloqueado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Fuga de AdBlue del depósito o las líneas · moderada
- Depósitos cristalizados de AdBlue · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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