پرش به محتوا

P203B متوسط عمومی / SAE

P203B: سنسور A سطح محلول اوره — مدار، محدوده/عملکرد

WhatsApp Telegram X ایمیل

چه باید کرد

زیر خودرو دور مخزن و خطوط محلول اوره دنبال رسوب‌های کریستالی سفید بگردید. محلول اوره خشک که می‌شود پوسته‌ای سفید و متمایز می‌گذارد، و پیدا کردنش به‌جای ایراد سنسور یعنی نشتی — که ارزش دارد پیش از شروع کار به تعمیرگاه گفته شود.

بگویید تقریباً هر چند وقت مخزن را پر می‌کنید و آیا آن عوض شده. اگر مصرف بالا رفته، مایع دارد جایی می‌رود؛ اگر سطح انگار هرگز پایین نمی‌آید، شاید اصلاً تزریق نمی‌کند. هر دو از سنسور دور می‌شوند.

بگویید عقربه یا نمایش برد عجیب رفتار می‌کند یا نه — می‌پرد، یا مدتی طولانی حرکت نمی‌کند و بعد ناگهان می‌افتد.

نادیده‌اش نگیرید. سیستم از این خوانده برای بررسی خودش استفاده می‌کند، پس چند ایراد دیگر از آن نتیجه می‌شوند، و محدودسازی اجباری سرانجام خودرو را محدود می‌کند.

معنای این کد

سنسور سطح محلول اوره مقداری گزارش می‌کند که از نظر الکتریکی معتبر است و باورکردنی نیست.

سطح در مخزن محلول اوره با دقتی بیش از سطح سوخت اندازه گرفته می‌شود، و به دلیلی که به کل این تشخیص شکل می‌دهد. ماژول صرفاً نمایشش نمی‌دهد — افت سطح را با دُزی که فرمان داده مقایسه می‌کند. آن مقایسه همان است که سیستم با آن نشتی، انژکتور گرفته یا دستگاه دستکاری را تشخیص می‌دهد، پس سنسور سطحی که دروغ می‌گوید هم‌زمان چند بررسی دیگر را می‌شکند.

محدوده/عملکرد یعنی خوانده حاضر و نادرست است. شواهد کلاسیک:

  • سطحی که در حالی که سیستم به‌طور اثبات‌شده تزریق می‌کند پایین نمی‌آید.
  • سطحی که به‌جای نرم حرکت کردن می‌پرد، که شناور از نظر فیزیکی نمی‌تواند بکند.
  • سطحی که بی‌آنکه کسی مخزن را پر کند بالا می‌رود.

بسیاری از این سنسورها واحدهای ترکیبی‌اند که سطح، دما و اغلب کیفیت را در یک مجموعه اندازه می‌گیرند، که یعنی ایرادی که به‌عنوان سطح گزارش شده می‌تواند ایراد مجموعه باشد — و ارزش دارد بررسی شود که خوانده‌های دما و کیفیت از همان واحد هم ناباورکردنی‌اند یا نه.

پیش از محکوم کردنش، در نظر بگیرید که خوانده ممکن است صادق باشد. مخزنی که واقعاً خالی نمی‌شود به انژکتوری اشاره می‌کند که تزریق نمی‌کند، و سطحی که سریع‌تر از فرمان‌داده‌شده پایین می‌آید به نشتی اشاره می‌کند — که رسوب‌های کریستالی سفید دیدنی زیر خودرو باقی می‌گذارد.

زیر خودرو دنبال آن رسوب‌ها بگردید. خطاناپذیرند و تشخیص را یکسره عوض می‌کنند.

علت‌های محتمل

از اینجا شروع کنید

کمتر رایج

علائم

قطعات درگیر

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

تجربه‌های کاربران

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ P203B.