P219F: الأسطوانة 4 — اختلال نسبة الهواء إلى الوقود
ما الذي ينبغي فعله
اسأل ما إن كانت هذه الأسطوانة تعمل غنية أو فقيرة مقارنةً بالبقية. الورشة تستطيع رؤية ذلك عادةً في البيانات الحية، وهو يختصر التشخيص إلى نصفه — الغنية تشير إلى بخاخ يسلّم أكثر من اللازم، والفقيرة تشير إلى تسرب هواء أو بخاخ مسدود.
هذا ليس اختلال إشعال، وتلك هي البشرى. الأسطوانة ما زالت تشتعل؛ المخلوط وحده خاطئ. والتقاطه الآن أرخص كثيرًا من انتظار اختلال الإشعال الذي يليه، والذي قد يتلف المحول الحفاز.
اذكر أي وقود رديء مؤخرًا، أو فترة طويلة وقفت فيها السيارة دون استعمال. كلاهما يترك رواسب تصيب بخاخًا واحدًا أكثر من غيره.
قل ما إن كان المحرك خشنًا ولو قليلًا على الخمول، فهناك يظهر الاختلال أولًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الأسطوانة 4 تتلقى نسبة هواء إلى وقود مخالفة لبقية الأسطوانات.
كود اختلال على مستوى الأسطوانة أثمن من كود على مستوى البنك لأنه أنجز أصعب جزء من التشخيص سلفًا. فقد ميّزت الوحدة نبضات العادم الفردية في إشارة الحساس واسع النطاق ونسبت الاختلال إلى أسطوانة واحدة.
وهو ما يحوّل بحثًا واسعًا إلى قائمة قصيرة، كلها محلية في تلك الأسطوانة:
- البخاخ. يسلّم أكثر أو أقل من جيرانه — متآكلًا أو مسدودًا جزئيًا أو بمانع تسرب في طريقه إلى العطل. وهذا السبب الأول.
- مجرى السحب. حشية مسرّبة أو مجرى متشقق يُفقر هذه الأسطوانة وحدها.
- الانضغاط. الأسطوانة التي تُحكم الإغلاق أقل تسحب هواءً أقل، فتختلف نسبتها ولو كان البخاخ مثاليًا.
- تسرب من مانع البخاخ عند الرأس، فيسمح لضغط الاحتراق بالهروب ويشوّش الشحنة.
والاتجاه مهم ويستحق طلبه. البيانات الحية تُظهر عادةً ما إن كانت هذه الأسطوانة غنية أو فقيرة نسبةً إلى البقية — الغنية تشير إلى بخاخ يسلّم أكثر من اللازم، والفقيرة تشير إلى تسرب أو بخاخ مقيَّد. وتلك المعلومة وحدها تختصر القائمة إلى نصفها.
ولاحظ أن هذا ليس كود اختلال إشعال ولا ينبغي التعامل معه على أنه كذلك. الأسطوانة تشتعل. لكنها تشتعل بمخلوط خاطئ، وهو عطل أصغر التُقط أبكر — وإن تُرك صار كود اختلال الإشعال.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- بخاخات الوقود متآكلة أو مسرّبة · متخصّص
- فوهة البخاخ مسدودة أو مقيدة · متخصّص
- تسرب من جلدة مشعب السحب · متوسط
أقل شيوعًا
- انخفاض ضغط انضغاط المحرك · متخصّص
- مانع تسرب البخاخ مسرّب · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P219F.