P219F: Silindir 4 — hava/yakıt oranı dengesizliği
Ne yapmalı
Bu silindirin diğerlerine göre zengin mi fakir mi çalıştığını sorun. Servis bunu genellikle canlı veride görebilir, ve bu teşhisi yarıya indirir — zengin, enjektörün fazla püskürttüğünü gösterir, fakir ise bir hava kaçağını ya da tıkalı bir enjektörü.
Bu bir tekleme değildir, ve iyi haber budur. Silindir hâlâ ateşliyor; yalnızca karışımı yanlış. Onu şimdi yakalamak, ardından gelen teklemeyi beklemekten çok daha ucuzdur, ki o tekleme katalitik konvertöre zarar verebilir.
Yakın zamanda alınmış kötü yakıtı, ya da aracın uzun süre kullanılmadan durmasını belirtin. İkisi de bir enjektörü diğerlerinden çok etkileyen birikintiler bırakır.
Motorun rölantide en ufak bir kabalığı varsa söyleyin — bir dengesizlik önce orada görünür.
Bu kod ne anlama geliyor
Silindir 4, diğer silindirlerden farklı bir hava/yakıt oranı alıyor.
Silindir düzeyinde bir dengesizlik kodu, banka düzeyinde olandan daha değerlidir çünkü teşhisin en zor kısmını zaten yapmıştır. Modül, geniş bantlı sensör sinyalindeki tek tek egzoz darbelerini ayırt etmiş ve dengesizliği tek bir silindire atfetmiştir.
Bu da geniş bir soruşturmayı, tümü o silindire özgü kısa bir listeye çevirir:
- Enjektör. Komşularından fazla ya da az püskürtüyor — aşınmış, kısmen tıkalı, ya da keçesi bozulmakta. Başlıca neden budur.
- Emme kanalı. Kaçıran bir conta ya da çatlamış bir kanal yalnızca bu silindiri fakirleştirir.
- Sıkıştırma. Daha kötü sızdırmazlık sağlayan bir silindir daha az hava alır, dolayısıyla kusursuz bir enjektörle bile oranı farklıdır.
- Silindir kapağındaki kaçıran bir enjektör keçesi, ki bu yanma basıncının kaçmasına izin verir ve dolguyu bozar.
Yön önemlidir ve istenmeye değer. Canlı veri genellikle bu silindirin diğerlerine göre zengin mi fakir mi olduğunu gösterir — zengin, fazla püskürten bir enjektörü gösterir, fakir ise bir kaçağı ya da kısıtlanmış bir enjektörü. O tek bilgi listeyi yarıya indirir.
Bunun bir tekleme kodu olmadığına ve öyle ele alınmaması gerektiğine dikkat edin. Silindir ateşliyor. Yanlış karışımla ateşliyor, ki bu daha erken yakalanmış daha küçük bir arızadır — ve öylece bırakılırsa tekleme koduna dönüşür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjektörler aşınmış veya sızdırıyor · uzman işi
- Enjektör memesi tıkalı veya daralmış · uzman işi
- Sızdıran emme manifoldu contası · orta
Daha az yaygın
- Düşük motor kompresyonu · uzman işi
- Enjektör keçesi sızdırıyor · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P219F hakkında.