P2436: حساس ضغط تدفق الهواء في نظام حقن الهواء الثانوي — الدائرة، النطاق أو الأداء، البنك 2
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا. وهذا كثيرًا ما يعني أن الهواء لا يبلغ العادم حقًا في هذا الجانب لا أن الحساس مخطئ — فاطلب معاينة صمام عدم الرجوع والأنابيب على هذا البنك بحثًا عن انسداد. والفحص يحتاج محركًا باردًا كما ينبغي، فقد تحتاج السيارة إلى الوقوف ليلةً.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس جريان الهواء الثانوي في البنك 2 يبلّغ عن رقم تعجز الوحدة عن التوفيق بينه وبين ما أمرت به. والاستدلال عند P2431: فهذا أرجح الأكواد أن يكون مبلّغًا عن انسداد حقيقي لا عن عطل حساس، لأن خذلانات هذا النظام فيزيائية وهذا هو الحساس الوحيد الموضوع ليراها.
وفي نظام ببنكين ينطبق التضييق الذي عند P2435 — فبنك واحد يُظهِر انعدام جريان يشير إلى صمام عدم الرجوع والأنابيب في ذلك الجانب، والبنكان يشيران إلى المضخة أو صمام التبديل اللذين يتقاسمانهما.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- صمام عدم رجوع الهواء الثانوي معطل · متوسط
- انسداد أنابيب الهواء الثانوي · متوسط
أقل شيوعًا
- حساس تدفق الهواء الثانوي معيب · متوسط
- مضخة حقن الهواء الثانوي عالقة · متوسط
- صمام تحويل الهواء الثانوي معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2436.