P2589: حساس موضع التحكم في نفخ الشاحن B — الدائرة مرتفعة
ما الذي ينبغي فعله
سيبدو المحرك بلا قوة، وربما مع تحذير قدرة منخفضة.
وإن أُنجِز أي عمل حديثًا حول أي من الشاحنين أو صمام إعادة تدوير العادم أو المشعب، فقل ذلك رأسًا. فهذا الموصل يُفصَل بانتظام لبلوغ تلك القطع ويسهل تركه مفصولًا في حيّز لا يستطيع أحد النظر فيه. وذلك الفحص مجاني.
وواحد خاصّ بسيارة بشاحنين: إن اضطرب الجانبان، فاطلب التأكد من أن قابسَي حساسَي الموضع لم يتبادلا. فهما كثيرًا ما يكونان الموصل نفسه، فلا شيء يمنع تركيب كلٍّ منهما على حساس الآخر، ويبدو كل شيء مركَّبًا تمامًا بعده. والأكواد الناتجة تلوم قطعًا في حال جيدة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة موضع ريش الشاحن التوربيني الثاني تقرأ فوق مداها الصالح — دائرة مفتوحة، أو موصل مفصول، أو قصر إلى التغذية.
والنتيجة تطابق P2588: فلا تغذية راجعة موثوقة، فلا تحكم مغلق الحلقة في ذلك الشاحن، فموضع ريش افتراضي ومحرك بلا قوة.
والشيء المجاني الذي يُستبعَد أولًا قابس مفصول، للسبب المعطى عند P2565 — فهذا الموصل يُفصَل روتينيًّا لبلوغ الشاحن التوربيني أو صمام إعادة تدوير العادم أو المشعب، وهو يجلس في حيّز ضيّق حار لا يمكن فحصه بلا مرآة.
وعلى محرك بشاحنين ثمة نسخة ثانية من ذلك الخطأ، وهي جديرة بالتسمية لأنها غير مرئية: فالموصلان يستطيعان أن يتبادلا. فحساسا A وB كثيرًا ما يكونان القطعة نفسها بالقابس نفسه، فبعد عمل اضطربهما معًا لا شيء ماديًّا يمنع وصل كلٍّ منهما بحساس الآخر. فيبدو كل شيء مركَّبًا صحيحًا. فتقرأ الوحدة عندئذٍ موضع كل شاحن عبر دائرة الآخر، والأكواد التي تتبع تشير بثقة إلى عتاد ممتاز. فإن اضطرب الجانبان، فالتأكد من أي ضفيرة تذهب إلى أين جدير بالأداء قبل شراء أي قطعة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل الحساس مفصول · سهل
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- حساس موضع ريش الشاحن التوربيني معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- تبديل موصلات الحساسات أثناء الإصلاح · سهل
- ضرر حراري بالحساس أو الأسلاك · متوسط
- الأسلاك مقصورة على الجهد · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2589.