P2589: Positiesensor B van de laaddrukregeling — circuit hoog
Wat te doen
The engine will feel flat, possibly with a reduced power warning.
If any work has recently been done around either turbocharger, the exhaust gas recirculation valve or the manifold, say so straight away. This connector is regularly unplugged to reach those parts and is easy to leave off in a space nobody can see into. That check is free.
And one that is specific to a car with two turbochargers: if both sides were disturbed, ask for it to be confirmed that the two position sensor plugs have not been swapped. They are often the same connector, so nothing stops each being fitted to the other sensor, and everything looks perfectly assembled afterwards. The codes that result blame parts that are in good condition.
Wat deze code betekent
The second turbocharger's vane position circuit reads above its valid range — an open circuit, a disconnected connector, or a short to supply.
The outcome matches P2588: no trustworthy feedback, so no closed-loop control of that turbocharger, so a default vane position and a flat engine.
The free thing to eliminate first is a disconnected plug, for the reason given at P2565 — this connector is routinely unplugged to reach the turbocharger, the exhaust gas recirculation valve or the manifold, and it sits in a tight, hot space that cannot be inspected without a mirror.
On a twin-turbo engine there is a second version of that mistake, and it is worth naming because it is invisible: the two connectors can be swapped. The A and B sensors are frequently the same part with the same plug, so after work that disturbed both there is nothing physical to prevent each being reconnected to the other's sensor. Everything looks correctly assembled. The module then reads each turbocharger's position through the other's circuit, and the codes that follow point confidently at hardware that is perfectly good. If both sides were disturbed, confirming which loom goes where is worth doing before any part is bought.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Sensorstekker losgeraakt · eenvoudig
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · gemiddeld
- Positiesensor van de turboschoepen defect · gemiddeld
Minder vaak
- Sensorconnectoren verwisseld tijdens de reparatie · eenvoudig
- Hitteschade aan sensor of bedrading · gemiddeld
- Bedrading kortgesloten met spanning · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2589.