P2BE0: حساس مستوى سائل تبريد بطارية الدفع — الدائرة مفتوحة
ما الذي ينبغي فعله
توقّع قدرة أقل أو شحنًا أبطأ. فالمركبة لا تستطيع تأكيد إمكان تبريد بطاريتها، فهي تحمي أغلى ما لديها — وذلك متعمَّد لا عطل إضافي.
ولا تُتمّ هذا النظام بنفسك، ولا تدع أحدًا يستعمل سائل تبريد عاديًا. فسائل تبريد بطارية الجهد العالي سائل منخفض التوصيل بعينه، اختير كي لا يوصل الكهرباء إن بلغ يومًا أجزاءً حية. واستعمال الخاطئ مسألة سلامة لا تفصيلة فنية.
واذكر أي عمل حديث على نظام التبريد، فهذا الحساس يُحرَّك كلما صُينت دائرة تبريد البطارية وواحد تُرك مفصولًا ينتج هذا بعينه.
وإن كان المستوى منخفضًا فعلًا، فاسأل أين ذهب. فتسرب في هذه الدائرة يحتاج عثورًا لا إتمامًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة حساس مستوى سائل تبريد بطارية الجهد العالي مفتوحة.
وبطارية الدفع مبرَّدة بالسائل في أكثر المركبات التي تحملها، ودائرة تبريدها منفصلة تمامًا عن دائرة المحرك. فهي تعمل أبرد، ولها مضختها ورادياتيرها أو مبرّدها وخزانها — والوحدة تحتاج أن تعرف أن فيها سائلًا قبل أن تدع الحزمة تعمل بشدة.
ولهذا تُعامَل دائرة حساس مفتوحة بجدية وإن لم ترتفع حرارة شيء. فالوحدة لا تستطيع تأكيد إمكان تبريد الحزمة، فتحمي أغلى مكوّن في المركبة: توقّع قدرة أقل، أو معدل شحن أقل، أو تعطيل الشحن السريع. وذلك متعمَّد لا عطل إضافي.
والدائرة نفسها تتعطل بطرق عادية — سلك مفتوح، أو طرف متآكل، أو حساس تُرك مفصولًا بعد عمل على نظام التبريد. تحقّق أنه موصول قبل أي شيء آخر، فهذه الدائرة تُحرَّك كلما صُين نظام تبريد البطارية.
وثمة أمر هنا يهمّ أكثر من الكود ويستحق المعرفة. فسائل تبريد بطارية الجهد العالي عادةً سائل منخفض التوصيل بعينه، اختير لأنه يجب ألا يوصل الكهرباء إن لامس يومًا مكوّنات حية. وإتمام النظام بسائل تبريد عادي خطر حقيقي في نظام جهد عالٍ، لا مجرد خطأ.
فإن كان المستوى منخفضًا فعلًا، فاسأل أين ذهب — فتسرب في دائرة تبريد بطارية جهد عالٍ يحتاج عثورًا لا إتمامًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- الحساس تُرك مفصولًا بعد عمل سابق · سهل
أقل شيوعًا
- حساس مستوى سائل التبريد معيب · متوسط
- انخفاض مستوى سائل التبريد · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2BE0.