U0048: ناقل اتصال المركبة C — (+) مفتوح
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون مجموعة من الأنظمة قد توقفت معًا — أرجح الترفيه والملاحة ووظائف الهاتف. والسيارة تُقاد عاديًا عادةً.
وشيء هنا نافع بهدوء. فU0046 يشرح أن شبكةً مُعرَّفة بحرف فحسب قد تكون زوج أسلاك وقد تكون ليفًا بصريًّا، وأن الفحوص مختلفة تمامًا.
وهذا الكود يجيب عن ذلك السؤال. فهو يصف سلكًا وقطبيةً وكسرًا — فهذه الشبكة زوج أسلاك، والفحوص الكهربائية العادية تنطبق.
فـ: سلك واحد مكسور يوقف الشبكة كلها، لأن السلكين يحملان الرسالة نفسها في اتجاهين متعاكسين والحواسيب تقرأ الفرق. ولا تدع الحواسيب تُستبدَل على قوة قائمة الأعطال — فهي كلها بخير في كل الاحتمال.
وحين يُوجَد الكسر، اطلب فحص السلك الثاني على المسافة نفسها. فهما يجريان ملتويين معًا، فأيًّا كان ما أضرّ بواحد كان يلامس الآخر.
اذكر أي تركيب مسجّل أو ملحق، أو إصلاح حادث، أو علامات قوارض.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل اتصال المركبة C مفتوح. انظر U0003 في ما يفعله الانفتاح بزوج تفاضلي وU0030 للإجراء على ناقل محرَّف.
وشيء جدير بالقول مرةً لهذه المجموعة كلها من النسخ، وهو يحلّ السؤال الذي يطرحه U0046.
فهذه الأكواد السبعة تصف موصلات وقطبيةً وقصورًا — وهي لا توجد إلا على شبكة نحاسية. فوجود هذا الكود في ذاكرة الأعطال هو نفسه دليل على أن هذا الناقل زوج ملتوٍ لا حلقة بصرية، مهما أوحى الحرف.
وذلك اختصار نافع حقًّا: فU0046 وحده يترك الوسط مفتوحًا، وU0048 يحسمه. والفحوص الكهربائية عند U0003 تنطبق، شريطة الحصول على رقم مقاومة هذه الشبكة نفسها لا رقم CAN عالي السرعة.
وأين الكسر يتبع القائمة العامة — الموصلات والوصلات، وأقسام الضفيرة التي تنثني، وضرر القوارض، وضفيرة قُطِعت وأُعيد وصلها أثناء إصلاح — وتعليمة U0006 بفحص الموصل الشريك حيثما وُجِد كسر.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
أقل شيوعًا
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0048.