U0003: ناقل اتصال CAN عالي السرعة — (+) مفتوح
لا تُواصلوا القيادة
السيارة على الأرجح لن تنطلق، أو ستكون قد توقفت، ولوحة العدادات إمّا ميتة وإمّا مضاءة بتحذيرات من كل شيء دفعةً واحدة.
وذلك يبدو كارثيًا وهو سلك واحد مكسور.
فحواسيب سيارتك تتكلم بعضها إلى بعض عبر زوج أسلاك ملتوٍ معًا. وهما ليسا وصلتين منفصلتين — بل يحملان الرسالة نفسها مرتين، في اتجاهين متعاكسين، والحواسيب تقرأ الفرق بينهما. فالسلك الثاني ليس احتياطيًا: اكسر أيًّا منهما وتتوقف الشبكة كلها. فيبلّغ كل حاسوب عندئذٍ أنه عاجز عن سماع أي من الآخرين، ولهذا تنتج أداة الفحص قائمةً مفزعة.
لا تدع أحدًا يبدأ استبدال الحواسيب بقوة تلك القائمة. فهي سليمة كلها في شبه يقين.
وثمة فحص مجاني يحسم هذا في دقيقتين، ويستحق طلبه بالاسم. فمع إطفاء الإشعال، قِس المقاومة عبر السنّين 6 و14 من مقبس التشخيص. فالناقل السليم يقرأ نحو ستين أومًا. ونحو مئة وعشرين يعني أن الأسلاك مكسورة في مكان ما بين طرفي الشبكة — وهو هذا العطل بالضبط، وهو يشير إلى سلك لا إلى قطعة.
واذكر أي شيء قد يكون أزاح الأسلاك: إصلاح حادث، أو تركيب مسجّل أو إنذار، أو عروة قطر، أو علامات قوارض في حيّز المحرك. فهناك تحدث الكسور فعلًا.
والسيارة ستحتاج سحبًا لا قيادة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل البيانات عالي السرعة مفتوح. وهذه الصفحة تؤسّس الأعطال الكهربائية السبعة التي تتكرر على كل ناقل في هذا المدى، كي تبقى الصفحات التالية قصيرة. انظر U0001 في ما هو الناقل عالي السرعة.
ابدأ من لماذا يوقف سلك واحد مكسور كل شيء، فتلك هي الحقيقة التي تجعل هذا المدى معقولًا.
فالناقل زوج، وهو لا يحمل إشارةً واحدة على كل سلك. بل يحمل الإشارة نفسها مرتين، مقلوبة. فـ CAN العالي يرتفع بينما CAN المنخفض يهبط، بالمقدار نفسه، في اللحظة نفسها. والمستقبِل يقرأ الفرق بينهما ويتجاهل ما حدث لكليهما — ولهذا يُلَفّ الزوج معًا، ولهذا لا تفسده مركبة مليئة بملفات الإشعال والبخاخات والمحركات.
فالسلك الثاني ليس احتياطيًا. بل هو نصف القياس. والانفتاح على أيٍّ منهما لا يترك فرقًا يُقرأ، فتتوقف الشبكة كلها — فتبلّغ كل وحدة عن انقطاع الاتصال مع كل وحدة أخرى، ومركبة لا تنطلق عادةً.
وذلك يقودنا إلى الفحص الذي يساوي أكثر من كل ما عداه في هذه الصفحة، ولا يكلّف شيئًا، وهو قاطع.
أطفئ الإشعال، وانتظر حتى تنام الشبكة، وقس المقاومة عبر السنّين 6 و14 من مقبس التشخيص — CAN العالي وCAN المنخفض. فالناقل عالي السرعة السليم يقرأ نحو ستين أومًا. وذلك الرقم ليس اعتباطيًا: فالعمود الفقري منتهٍ عند كلٍّ من طرفيه بمقاومة مئة وعشرين أومًا، ومئة وعشرون على التوازي مع مئة وعشرين تساوي ستين. فإذن:
- نحو ستين أومًا — الناقل سليم كهربائيًا. والعطل في مكان آخر.
- نحو مئة وعشرين أومًا — مقاومة إنهاء مفقودة، أو العمود الفقري مكسور بينهما. وهذا ما يقرؤه الانفتاح، وهو النتيجة الأنفع منفردةً في هذا المدى.
- دائرة مفتوحة، أو آلاف الأومات — الزوج مقطوع، أو ذهبت مقاومتا الإنهاء كلتاهما.
- قرب الصفر — السلكان مقصوران معًا. انظر U0009.
ونتيجة واحدة من تلك القراءة تستحق العلم قبل قبول أي عرض سعر. فمقاومتا الإنهاء ليستا مكوّنين منفصلين عادةً. بل هما داخل وحدتين عند طرفي العمود الفقري الفيزيائيين — وحدة المحرك وأخرى، شائعًا. فمئة وعشرون ثابتة تعني إمّا عمودًا فقريًا مكسورًا وإمّا وحدةً لم تعد تُنهي، والثاني عطل وحدة يُبلَغ بالقياس لا بالتخمين.
وأين تقع الانفتاحات فعلًا، بالترتيب: الموصلات والوصلات — فالناقل موصول بوصلات لا مسلسل عبر قوابس، فثمة وصلات في الضفيرة لا يستطيع أحد رؤيتها؛ وأقسام الضفيرة التي تنثني، وخصوصًا عبر أكمام الأبواب ومفصلات الباب الخلفي؛ وضرر القوارض، وهو شائع وبيّن متى نُظِر فيه؛ وإصلاح الحوادث، حيث قُطِعت ضفيرة وأُعيد وصلها.
والتحذير القائم من U0100 ينطبق بأقوى صوره هنا: فأداة الفحص التي تُدرِج انقطاع الاتصال مع كل وحدة في المركبة تصف سلكًا واحدًا مكسورًا لا اثني عشر حاسوبًا خذلت.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
أقل شيوعًا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0003.