U0048: Bus de comunicación del vehículo C — (+) abierto
Qué hacer
Cuente con que un grupo de sistemas haya dejado de funcionar a la vez — lo más probable las funciones de entretenimiento, navegación y teléfono. El coche normalmente va a circular con normalidad.
Una cosa de aquí es útil sin hacer ruido. U0046 explica que una red identificada solo con una letra puede ser un par de hilos o puede ser fibra óptica, y que las pruebas son completamente distintas.
Este código contesta a esa pregunta. Describe un hilo, una polaridad y una rotura — así que esta red es un par de hilos, y valen las pruebas eléctricas corrientes.
Así que: un solo hilo roto para la red entera, porque los dos hilos llevan el mismo mensaje en sentidos opuestos y los ordenadores leen la diferencia. No deje que se sustituyan ordenadores por la fuerza de la lista de averías — están casi con toda seguridad todos bien.
Cuando se encuentre la rotura, pida que se inspeccione el segundo hilo a lo largo del mismo tramo. Van trenzados juntos, así que lo que dañó a uno estaba tocando al otro.
Mencione cualquier instalación de radio o de accesorios, reparación de siniestro, o señal de roedores.
Qué significa este código
La línea positiva del bus de comunicación del vehículo C está en circuito abierto. Véase U0003 para saber qué le hace un circuito abierto a un par diferencial y U0030 para el procedimiento en un bus con letra.
Una cosa merece enunciarse una vez para todo este grupo de variantes, y resuelve la pregunta que plantea U0046.
Estos siete códigos describen conductores, polaridad y cortocircuitos — que solo existen en una red de cobre. Así que la presencia de este código en la memoria de averías es en sí misma una evidencia de que este bus es un par trenzado y no un anillo óptico, sugiera lo que sugiera la letra.
Ese es un atajo genuinamente útil: un U0046 a secas deja el medio abierto, y un U0048 lo zanja. Las pruebas eléctricas de U0003 valen, a condición de conseguir la cifra de resistencia propia de esta red en lugar de la del CAN de alta velocidad.
Dónde está la rotura sigue la lista general — conectores y empalmes, tramos de mazo que se flexionan, daño de roedores, mazo cortado y vuelto a unir durante una reparación — y la instrucción de U0006 de inspeccionar el conductor compañero allá donde se encuentre una rotura.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mazo de cables dañado · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Menos común
- Resistencia terminadora del bus averiada · especializada
- Entrada de agua en el conector · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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