U0046: ناقل اتصال المركبة C
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون مجموعة من الأنظمة قد توقفت — أكثرها شيوعًا الترفيه والملاحة وأنظمة الهاتف، وإن كان ذلك يتوقف على ما تحمله هذه الشبكة بعينها. والسيارة تُقاد عاديًا عادةً.
وشيء على هذه الصفحة جدير بالمعرفة قبل أن تبدأ ورشة العمل، لأنه يستطيع توفير تشخيص مهدور.
فليست كل شبكة في سيارة زوج أسلاك. فسيارات كثيرة تحمل أنظمة ترفيهها على حلقة من الليف البصري — ضوءًا لا كهرباء. وكل وحدة في تلك الحلقة تمرّر الإشارة إلى التالية، فوحدة واحدة مطفأة، أو طرف موصل متسخ، أو ليف منثنٍ بضيق زائد يوقف الحلقة كلها — ولا شيء من ذلك يمكن إيجاده بمقياس كهربائي.
فجدير بالسؤال ما نوع هذه الشبكة فعلًا قبل أن يفحصها أحد. فمدّ اليد إلى مقياس متعدد على حلقة بصرية لا يجد شيئًا، مهما كان الخطأ.
ودليل قد تستطيع إعطاءه. فإن توقف شيء واحد بالضبط عن العمل لا مجموعة، فذلك يشير إلى طراز أحدث من الشبكات لكل وحدة فيه وصلتها المنفصلة الخاصة — وهو إصلاح أصغر بكثير.
وإن رُكِّب أو نُزِع مسجّل أو مضخم أو شاشة حديثًا، فقل ذلك. فعلى حلقة بصرية، الليف الملتوي خلف لوحة القيادة أثناء تركيب سبب شائع وغير مرئي تمامًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
رُصِد عطل على ناقل اتصال المركبة C. انظر U0028 في لماذا يجب تحديد ناقل محرَّف قبل قياس أي شيء — وهذه الصفحة للسبب الذي يجعل ذلك التحذير غير بيروقراطي.
فالناقل المحرَّف لا يَعِد بأنه نحاس أصلًا، وتطبيق الفحص الخطأ على الوسط الخطأ هو كيف يسوء تشخيص سوءًا شديدًا.
وثلاثة أنواع من الشبكات تظهر خلف هذه الحروف.
زوج ملتوٍ يحمل CAN، وهو ما تفترضه بقية هذا المدى: موصلان، وإشارة تفاضلية، ومقاومتا إنهاء عند الطرفين، والفحوص عند U0003.
وحلقة بصرية، تُستعمَل للمعلومات والترفيه على مركبات كثيرة جدًّا. فليف بصري بلاستيكي يحمل الضوء من وحدة إلى التالية في حلقة، وكل وحدة مكرّر — فتصل الإشارة، وتُولَّد من جديد، وتمرّ. فالحلقة كلها تعتمد على كل وحدة فيها. فوحدة واحدة بلا تغذية، أو موصل واحد على وجهه بصمة إصبع، أو ليف واحد منثنٍ دون نصف قطره الأدنى يُسقِط الحلقة كلها، ولا شيء من ذلك مرئي ولا قابل للقياس بمقياس. فالمقاومة والجهد لا يعنيان شيئًا هنا؛ والسؤال هل يصل الضوء.
وإيثرنت السيارات على المركبات الأحدث، وهو يقلب قاعدة هذا المدى المركزية. فإيثرنت مبدَّل ونقطةً إلى نقطة لا مشترك — فلكل وحدة وصلتها الخاصة بمبدّل — فوصلة رديئة واحدة تعطّل وحدةً واحدة لا كل شيء. فعطل يؤثر في وحدة واحدة بالضبط على شبكة دليل عن الوسط، لا مصادفة.
فالسؤال الأول ما هي هذه الشبكة ماديًّا، والثاني أي فحص ينطبق إذن. ومدّ اليد إلى مقياس متعدد قبل الإجابة عن الأول هو كيف تُدان حلقة بصرية سليمة.
وملاحظة سلامة للحالة البصرية: لا تنظر في طرف ليف أو منفذ مرسِل أبدًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- جهاز صوت بديل مركّب بدل الأصلي · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0046.