U0118: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم مضاف الوقود
ما الذي ينبغي فعله
لن تلاحظ شيئًا البتة، وذلك بالضبط سبب تجاهل هذا حتى يصير باهظًا.
فسيارتك تحمل خزّانًا صغيرًا من مضاف يُجرَّع في الوقود ليساعد مرشح الجسيمات في العادم على حرق سناجه. ويعني هذا الكود أن الحاسوب المنجز للجرعات كفّ عن التكلم مع بقية السيارة، فتوقفت الجرعات.
فالمحرك سيعمل كما هو، والاقتصاد سيكون كما هو، ولا شيء سيحذّرك. وما يحدث بدلًا من ذلك أن المرشح يكفّ تدريجيًّا عن تنظيف نفسه، وينسدّ — بعد شهور، وبكلفة عالية.
فاحجزها وهي رخيصة. واطلب صراحةً فحص الأسلاك إلى خزّان المضاف: فالخزّان ومضخته يعيشان عادةً تحت السيارة قرب خزان الوقود أو في قوس عجلة خلفي، في ملح الطريق وشظايا الحصى، فسلك مكسور أرجح كثيرًا من حاسوب خاذل، وأرخص كثيرًا.
وإن كان مرشح الجسيمات يُستبدَل، فأصرّ على ملء خزّان المضاف وتصفير عدّاده في الوقت نفسه. فمرشح جديد يُركَّب بلا ذلك ينسدّ ثانيةً على المدى نفسه بالضبط.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة تحكم مضاف الوقود كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0467 يشرح نظام الحفّاز المحمول في الوقود ولماذا يهمّ بعد شهور من ظهور هذا الكود.
وهذه واحدة من أوضح حالات هذا المرجع لعطل بلا عرض وبفاتورة حقيقية معلَّقة به.
فلا شيء يتغير حين تصمت هذه الوحدة. فالمحرك يعمل كما هو تمامًا، والاقتصاد لم يتغير، ولا تحذير أبعد من لمبة المحرك وربما ولا حتى ذلك. وما يتوقف هو الجرعات — الكمية الضئيلة من مركّب السيريوم أو الحديد المقاسة إلى الخزان عند كل تعبئة، وهي ما يدع مرشح الجسيمات يحرق سناجه عند حرارات لم يكن ليبلغها أبدًا وإلا.
فالمرشح يكفّ بهدوء عن التجدد كما ينبغي، وينسدّ بعد شهور. وذلك هو محتوى هذه الصفحة كله، وهو سبب ألّا يُؤجَّل كود بلا عرض.
وشيء خاص بالصمت لا بالبيانات الرديئة. فخزّان المضاف ومضخة جرعاته يجلسان عادةً تحت المركبة إلى جانب خزان الوقود أو داخل قوس العجلة الخلفي — رذاذ الطريق والملح وضرر الحصى — فالدائرة المفتوحة هنا كثيرًا جدًّا ما تكون الضفيرة لا الوحدة، وهي إصلاح لا استبدال.
والتحذير القائم من U0467 ينطبق بقوة: إن استُبدِل مرشح الجسيمات وهذا غير مُصلَح، فسينسدّ ثانيةً على المدى نفسه. فخزّان المضاف يجب أن يُملأ وعدّاده يُصفَّر جزءًا من ذلك العمل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- دخول ماء إلى موصل الوحدة · متوسط
أقل شيوعًا
- ضرر مادي من مخلفات الطريق · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0118.