U0118: Yakıt katkısı kontrol modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Hiçbir şey fark etmeyeceksiniz, ve bunun pahalıya patlayana kadar göz ardı edilmesinin nedeni tam olarak budur.
Aracınız, egzoz partikül filtresinin kurumunu yakmasına yardım etmek için yakıta dozajlanan küçük bir katkı deposu taşır. Bu kod, dozajlamayı yapan bilgisayarın aracın geri kalanıyla konuşmayı bıraktığı anlamına gelir, dolayısıyla dozajlama durmuştur.
Motor aynı çalışacak, ekonomi aynı olacak, ve hiçbir şey sizi uyarmayacaktır. Bunun yerine olan şey, filtrenin giderek kendini temizlemeyi bırakması ve tıkanmasıdır — aylar sonra, ve pahalıya.
Dolayısıyla ucuzken randevu alın. Özellikle katkı deposuna giden kablolamanın kontrol edilmesini isteyin: depo ve pompası genellikle aracın altında yakıt deposunun yakınında ya da bir arka çamurlukta, yol tuzunun ve taş çarpmalarının içinde yaşar, dolayısıyla kopmuş bir kablo bozulmuş bir bilgisayardan çok daha olasıdır, ve çok daha ucuzdur.
Ve partikül filtresi değiştiriliyorsa, katkı deposunun aynı anda doldurulmasında ve sayacının sıfırlanmasında ısrar edin. Onsuz takılan yeni bir filtre tam olarak aynı zaman ölçeğinde yeniden tıkanır.
Bu kod ne anlama geliyor
Yakıt katkısı kontrol modülünden ses kesildi. Genel akıl yürütme U0100'dedir, ve yakıt taşımalı katalizör sistemini ve bu kod belirdikten aylar sonra neden önemli olduğunu U0467 açıklar.
Bu, korpusun hiçbir belirtisi olmayan ve gerçek bir faturası olan bir arızaya dair en açık durumlarından biridir.
Bu modül sustuğunda hiçbir şey değişmez. Motor aynı çalışır, ekonomi değişmez, motor lambasının ötesinde bir uyarı yoktur ve olasılıkla o bile yoktur. Duran şey dozajlamadır — her yakıt alımında depoya ölçüklenen küçük miktardaki seryum ya da demir bileşiği, ki partikül filtresinin kurumunu, başka türlü hiç ulaşamayacağı sıcaklıklarda yakmasını sağlayan şey odur.
Dolayısıyla filtre sessizce düzgün rejenerasyon yapmayı bırakır, ve birkaç ay sonra tıkanır. Bu sayfanın içeriğinin tamamı budur, ve hiçbir belirtisi olmayan bir kodun neden ertelenmemesi gerektiğinin nedeni budur.
Kötü veriden çok sessizliğe özgü bir şey. Katkı deposu ve ölçüklendirme pompası genellikle aracın altında yakıt deposunun yanında ya da arka çamurluğun içinde durur — yol serpintisi, tuz ve taş hasarı — dolayısıyla buradaki bir açık devre çoğu zaman modül değil kablo demetidir, ve bir değiştirme değil bir onarımdır.
Ve U0467'deki duran uyarı güçle geçerlidir: partikül filtresi bu giderilmemişken değiştirilirse, aynı zaman ölçeğinde yeniden tıkanacaktır. Katkı deposunun doldurulması ve sayacının sıfırlanması o işin bir parçası olmalıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Modül soketine su girmiş · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0118 hakkında.