U0118: قطع ارتباط با ماژول کنترل افزودنی سوخت
چه باید کرد
هیچچیز متوجه نخواهید شد، و دقیقاً به همین دلیل این یکی تا وقتی گران شود نادیده گرفته میشود.
خودروی شما مخزن کوچکی از افزودنی حمل میکند که به سوخت تزریق میشود تا به فیلتر ذرات معلق اگزوز کمک کند دودهاش را بسوزاند. این کد یعنی رایانهای که تزریق را انجام میدهد از حرف زدن با بقیهٔ خودرو ایستاده، پس تزریق متوقف شده است.
موتور همانطور کار میکند، مصرف همان است، و هیچچیز به شما هشدار نمیدهد. چیزی که بهجایش اتفاق میافتد این است که فیلتر کمکم از پاک کردن خودش بازمیماند، و میگیرد — ماهها بعد، و بهگرانی.
پس تا وقتی ارزان است نوبت بگیرید. مشخصاً بخواهید سیمکشی به مخزن افزودنی بررسی شود: مخزن و پمپش معمولاً زیر خودرو نزدیک باک سوخت یا در قوس چرخ عقب زندگی میکنند، در نمک جاده و ضربهٔ سنگ، پس سیم قطعشده بهمراتب محتملتر از رایانهٔ خراب است، و بهمراتب ارزانتر.
و اگر فیلتر ذرات معلق دارد تعویض میشود، اصرار کنید همزمان مخزن افزودنی پر و شمارندهاش صفر شود. فیلتر نویی که بدون آن نصب شود دقیقاً در همان بازهٔ زمانی دوباره میگیرد.
معنای این کد
دیگر از ماژول کنترل افزودنی سوخت چیزی شنیده نمیشود. استدلال کلی در U0100 است، و U0467 سیستم کاتالیست همراه سوخت را توضیح میدهد و اینکه چرا ماهها پس از ظاهر شدن این کد اهمیت پیدا میکند.
این یکی از روشنترین نمونههای این مجموعه از ایرادی است که هیچ نشانهای ندارد و صورتحسابی واقعی به آن چسبیده است.
وقتی این ماژول ساکت میشود هیچچیز تغییر نمیکند. موتور یکسان کار میکند، مصرف بیتغییر است، و جز چراغ چک هیچ هشداری نیست و شاید حتی آن هم نباشد. چیزی که میایستد تزریق است — همان مقدار ناچیز ترکیب سریم یا آهن که در هر سوختگیری به باک سنجیده میشود، و همان است که به فیلتر ذرات معلق اجازه میدهد دودهاش را در دماهایی بسوزاند که در غیر این صورت هرگز به آنها نمیرسید.
پس فیلتر بیسروصدا از احیای درست بازمیماند، و چند ماه بعد میگیرد. همین کل محتوای این صفحه است، و به همین دلیل کدی که هیچ نشانهای ندارد نباید عقب انداخته شود.
یک چیز خاص سکوت است نه دادهٔ بد. مخزن افزودنی و پمپ سنجشش معمولاً زیر خودرو کنار باک سوخت یا داخل قوس چرخ عقب مینشینند — پاشش جاده، نمک و ضربهٔ سنگ — پس مدار باز اینجا اغلب دستهسیم است نه ماژول، و تعمیر است نه تعویض.
و هشدار همیشگی U0467 با قوت برقرار است: اگر فیلتر ذرات معلق در حالی که این درست نشده تعویض شود، در همان بازهٔ زمانی دوباره میگیرد. مخزن افزودنی باید بهعنوان بخشی از آن کار پر شود و شمارندهاش صفر شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب دستهسیم · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- نفوذ آب به کانکتور ماژول · متوسط
کمتر رایج
- آسیب فیزیکی از اشیای روی جاده · متوسط
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0118.