U0123: انقطاع الاتصال مع وحدة حساس معدل الانعراج
ما الذي ينبغي فعله
توقّع لمبة تحذير نظام الثبات، وسيارةً تسير طبيعيةً خلا ذلك. وكما عند U0122، الذي ذهب حماية لا تعمل إلا حين تبدأ السيارة تنزلق — فاترك هامشًا أكبر في الأحوال الرديئة حتى يُصلَح.
وشيئان جديران بالذكر لمن ينظر فيه. فإن كانت أكواد التسارع الجانبي أو حساس تعدد المحاور مخزَّنةً كذلك، فتلك عادةً قطعة واحدة لا ثلاث — فهذه الحساسات محزَّمة عادةً في وحدة صغيرة واحدة. وتلك الوحدة تعيش عادةً منخفضةً في وسط السيارة، تحت الكونسول أو مقعد، فإن كان ثمة ماء في مواضع الأقدام، أو مشروب انسكب، أو مانع تسرب زجاج أو فتحة سقف يسرّب، فقل ذلك. فذلك سبب شائع ويسهل إغفاله.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
كفّت وحدة حساس معدل الانعراج عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100.
والانعراج دوران حول المحور الرأسي — السيارة تلتفت لتواجه اتجاهًا آخر. والحساس يقيس كم سريعًا يحدث ذلك، بالدرجات في الثانية، وهو أهم مدخل مفرد لدى نظام الثبات: فهو ما يخبر النظام أن السيارة تدور فعلًا، تمييزًا لها عن مجرد كونها موجَّهة.
والمقارنة التي يغذّيها هي نظام الثبات كله. فحساس زاوية التوجيه يقول كم طلب السائق من السيارة أن تدور؛ وهذا يقول كم تدور. والدوران أقل مما طُلِب نقص توجيه؛ وأكثر زيادة توجيه، والتصحيح يختلف كليًّا بينهما — فبلا هذا القياس يعجز النظام عن معرفة أيهما يحدث ويأبى العمل البتة، وذلك صحيح.
فالعاقبة العملية إذن هي عاقبة U0122: فيطفئ نظام الثبات نفسه، وتسير السيارة طبيعيةً حتى لا تسير.
وشيء جدير بأن يُعرف قبل تسعير قطعة: ففي أكثر المركبات ليس هذا حساسًا وحده. فالانعراج والتسارع الجانبي والتسارع الطولي كثيرًا مُحزَّمة معًا في وحدة صغيرة واحدة، مركَّبة عادةً قرب وسط السيارة تحت الكونسول أو مقعد. فـ U0123 وU0124 وU0125 ظاهرةً معًا قطعة واحدة وموصل واحد لا ثلاثة أعطال — وموضعها يعني أن مانع تسرب زجاج يسرّب أو مشروبًا انسكب أو سجادًا مبتلًّا سبب حقيقي وكثيرًا ما يُغفَل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- حساس معدل الانعراج معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0123.