U0123: Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de velocidad de guiñada
Qué hacer
Cuente con el testigo del control de estabilidad, y con un coche que por lo demás circula con normalidad. Como en U0122, lo que ha desaparecido es protección que solo entra en funcionamiento cuando el coche empieza a deslizar — así que deje más margen en malas condiciones hasta que esté arreglado.
Dos cosas que merece mencionarle a quien lo mire. Si hay memorizados también códigos del sensor de aceleración lateral o del sensor multieje, eso suele ser una pieza y no tres — estos sensores van normalmente empaquetados juntos en un solo módulo pequeño. Y ese módulo suele vivir bajo, en el centro del coche, debajo de la consola o de un asiento, así que si ha habido agua en los huecos reposapiés, una bebida derramada, o un retén de parabrisas o de techo solar que gotea, dígalo. Esa es una causa frecuente y se pasa por alto con facilidad.
Qué significa este código
El módulo del sensor de velocidad de guiñada ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100.
La guiñada es la rotación alrededor del eje vertical — el coche girando para mirar en otra dirección. El sensor mide a qué velocidad está ocurriendo eso, en grados por segundo, y es la entrada más importante que tiene el control de estabilidad: es lo que le dice al sistema que el coche está rotando de verdad, a diferencia de estar meramente siendo girado con el volante.
La comparación a la que alimenta es todo el control de estabilidad. El sensor del ángulo de dirección dice cuánto le ha pedido el conductor al coche que rote; este dice cuánto está rotando. Rotar menos de lo pedido es subviraje; rotar más es sobreviraje, y la corrección es completamente distinta entre los dos — así que sin esta medición el sistema no puede saber cuál de los dos está pasando y correctamente se niega a actuar en absoluto.
La consecuencia práctica es por tanto la misma que en U0122: el control de estabilidad se desconecta solo, y el coche circula con normalidad hasta que deja de hacerlo.
Una cosa que merece saberse antes de que se presupueste una pieza: en la mayoría de los vehículos esto no es un sensor por su cuenta. La guiñada, la aceleración lateral y a menudo la aceleración longitudinal van empaquetadas juntas en un módulo pequeño, normalmente montado cerca del centro del coche bajo la consola o bajo un asiento. Así que U0123, U0124 y U0125 apareciendo juntos son una pieza y un conector y no tres averías — y su ubicación hace que un retén de parabrisas que gotea, una bebida derramada o una moqueta mojada sean una causa genuina y que se pasa por alto con frecuencia.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · fácil
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
- Sensor de guiñada defectuoso · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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