U0123: Sapma hızı sensörü modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
ESP uyarı lambasını, ve bunun dışında normal giden bir aracı bekleyin. U0122'deki gibi, giden şey yalnızca araç kaymaya başladığında çalışan bir korumadır — dolayısıyla düzeltilene kadar kötü koşullarda daha çok pay bırakın.
Ona bakacak kişiye söylemeye değer iki şey. Yanal ivme ya da çok eksenli sensör için de kodlar kayıtlıysa, bu genellikle üç değil tek bir parçadır — bu sensörler normalde tek bir küçük modülde paketlenir. Ve o modül tipik olarak aracın ortasında, konsolun ya da bir koltuğun altında alçakta yaşar, dolayısıyla ayaklıklarda hiç su olduysa, bir içecek döküldüyse, ya da bir cam veya sunroof contası kaçırıyorsa, bunu söyleyin. Bu yaygın bir nedendir ve kolayca gözden kaçar.
Bu kod ne anlama geliyor
Sapma hızı sensörü modülü duyulmayı bıraktı. Genel akıl yürütme U0100'dedir.
Sapma, düşey eksen çevresindeki dönmedir — aracın başka bir yöne bakacak biçimde dönmesi. Sensör bunun ne kadar hızlı olduğunu saniyede derece olarak ölçer, ve ESP'nin sahip olduğu tek en önemli girdidir: aracın yalnızca yönlendirilmesinden ayrı olarak gerçekten döndüğünü sisteme söyleyen şeydir.
Beslediği karşılaştırma ESP'nin bütünüdür. Direksiyon açı sensörü sürücünün aracın ne kadar dönmesini istediğini söyler; bu, ne kadar döndüğünü söyler. İstenenden az dönmek yetersiz dönmedir; çok dönmek aşırı dönmedir, ve düzeltme ikisi arasında tümüyle farklıdır — dolayısıyla bu ölçüm olmadan sistem hangisinin olduğunu söyleyemez ve doğru biçimde hiç devreye girmemeyi seçer.
Pratik sonuç bu nedenle U0122'ninkiyle aynıdır: ESP kendini kapatır, ve araç kapanana kadar normal gider.
Bir parçaya fiyat verilmeden önce bilinmeye değer bir şey: çoğu araçta bu tek başına bir sensör değildir. Sapma, yanal ivme ve çoğu zaman boyuna ivme, genellikle konsolun ya da bir koltuğun altında, aracın merkezine yakın monte edilmiş tek bir küçük modülde paketlenmiştir. Dolayısıyla birlikte beliren U0123, U0124 ve U0125, üç arıza değil tek bir parça ve tek bir sokettir — ve konumu, kaçıran bir cam contasını, dökülmüş bir içeceği ya da ıslak bir halıyı gerçek ve sık gözden kaçan bir neden yapar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sokete su girmiş · orta
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0123 hakkında.