U0126: انقطاع الاتصال مع وحدة حساس زاوية التوجيه
ما الذي ينبغي فعله
توقّع تحذير نظام الثبات، والسيارة تسير طبيعيةً خلا ذلك بالحماية المخفّضة الموصوفة عند U0122.
وقبل أي شيء، قل هل ضُبِطت زوايا عجلات السيارة حديثًا، أو أُنجِز أي عمل توجيه أو تعليق، أو فُصِلت البطارية. فهذا الحساس يقيس زاوية التوجيه في مقابل موضع استقامة متعلَّم، وكل تلك تمحوه. وحتى يُعاد معايرته تظن السيارة أنك تنعطف وأنت تسير مستقيمًا — وإعادة المعايرة دقائق قليلة بأداة فحص لا قطعة. ولمبة تحذير ظهرت فور ضبط الزوايا هي هذا أكثر كثيرًا مما هي عطل.
وإن أساء البوق أو أزرار المقود أو تحذير الوسادة الهوائية التصرف كذلك، فاذكر ذلك أيضًا — فهي تتقاسم الكابل الملفوف الذي يحمل الإشارات عبر عمود التوجيه، وخذلان واحد يفسّرها كلها.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
كفّت وحدة حساس زاوية التوجيه عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100.
فكل مدخل آخر لنظام الثبات يقيس ما تفعله السيارة. وهذا يقيس ما طلبه السائق، والفجوة بينهما هي الأساس كله الذي يعمل عليه النظام. فبدونه لا شيء يُقارَن به، فيعطّل نظام الثبات نفسه.
وسبب قراءة هذا الكود بعناية أن أشيع جيرانه ليس عطلًا البتة.
فحساس زاوية التوجيه يبلّغ الزاوية نسبةً إلى موضع استقامة متعلَّم، وذلك الصفر المتعلَّم يُفقَد أو يُبطَل بأعمال عادية كثيرة جدًّا: ضبط زوايا العجلات، أو علبة توجيه، أو طرف قضيب ربط، أو دعامة تعليق، أو عمود توجيه أو زنبرك حلزوني، وفي مركبات كثيرة مجرد فصل البطارية. وبعد أي من تلك يجب أن يُعايَر الحساس، وحتى يُعايَر تعتقد السيارة أنها تُوجَّه وهي تسير مستقيمةً.
فتحذير نظام ثبات أو منع انغلاق ظهر فور ضبط الزوايا كثيرًا جدًّا ما يكون حساس زاوية توجيه غير معايَر لا خذلانًا — وهو إجراء أداة فحص يستغرق دقائق قليلة لا قطعة. وذلك هو الشكل نفسه لإعادة تعلّم الخانق عند P2176 وتكيّفات ناقل الحركة عند P0949: لا مكوّن مكسور، بل إجراء غير منتهٍ يُقرأ واحدًا.
وأسباب انقطاع الاتصال الحقيقية هي المعتادة في العائلة، بإضافة واحدة جديرة بالتسمية: الزنبرك الحلزوني، الكابل المسطح الملفوف الذي يحمل الإشارات عبر عمود التوجيه الدائر. فهو قطعة تبلى، ويحمل كذلك الوسادة الهوائية وأزرار المقود، وحين يخذل تذهب تلك معًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الحساس غير معاير بعد الاستبدال · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- الزنبرك الحلزوني لعمود التوجيه معيب · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- حساس زاوية التوجيه معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0126.