U0221: انقطاع الاتصال مع مفتاح الباب G
ما الذي ينبغي فعله
المركبة تُقاد عاديًا.
والسؤال الأول هل ثمة خطأ فعلًا. فعطل مفتاح باب حقيقي يُظهِر نفسه — مصباحًا داخليًّا لا ينطفئ، أو بطاريةً تفرغ، أو إنذارًا لا يُسلَّح، أو تنبيه باب مفتوح خاطئًا. فإن لم يكن ثمة عرض البتة ولم يستطع أحد استنتاج أي باب يشير إليه هذا، فهي على الأرجح جدًّا مسألة تهيئة لا عطل: فالأبدان المبنية حسب الطلب كثيرًا ما تستعمل وحدة تحكم مهيّأة لأبواب أكثر مما للمركبة فعلًا، وهي تبلّغ عن المفقودة إلى الأبد.
وذلك تصحيح ترميز لا إصلاح، ولا قدر من فحص الأسلاك سيجده.
وإن كان ثمة عرض، فتستطيع عادةً إيجاد الباب بنفسك: في مرآب مظلم، افتح كل باب وباب خلفي ولوح بدوره وراقب المصباح الداخلي أو الشاشة وهي تتفاعل. فالذي لا ينتج ردّ فعل هو المعطوب.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
مفتاح الباب السابع كفّ عن أن يُسمَع. انظر U0215 لتأطير العائلة.
وهذا آخر سلسلة مفاتيح الأبواب، وكما عند U0205 فالنصيحة العملية أن الوثائق تغلب الاستنباط. فعلى مركبة بسبعة مفاتيح أبواب معنونة يكون ربط الحرف بالباب خاصًّا بالصانع أو بالمحوِّل بلا عرف يُرجَع إليه، وطريقة التعرف المادي عند U0216 — فتح كل فتحة بدورها ومراقبة ردّ فعل المركبة — كثيرًا ما تكون أسرع من إيجاد المخطط، لأنها لا تتطلب إلا المركبة نفسها.
ونقطة التهيئة من U0205 تنطبق بقوة أكبر بعد في آخر سلسلة. فالأبدان المبنية حسب الطلب تستعمل شائعًا وحدة تحكم تتوقع العدد الكامل من الأبواب، مركَّبةً على مركبة أبوابها أقلّ. وكود انقطاع اتصال دائم للمفتاح الأعلى رقمًا، حاضر منذ كانت المركبة جديدة ولا يصحبه أي عرض قط، كثيرًا جدًّا ما يكون معدات غير موجودة لا معدات خذلت.
والسؤال الفارق هل ثمة عرض أصلًا. فعطل مفتاح باب حقيقي ينتج شيئًا يلاحظه شخص — مصباحًا داخليًّا يتصرف غريبًا، أو بطاريةً تفرغ، أو إنذارًا لا يُسلَّح. والكود بلا أي عرض البتة، على مركبة لا يستطيع أحد تحديد أي باب يشير إليه، مسألة تهيئة، ومطاردته عطلَ أسلاك تهدر وقتًا كثيرًا جدًّا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى موصل الوحدة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0221.